Novo Audi recebe um “choque eléctrico” de 639 cavalos
A Audi Sport entrou oficialmente na era dos híbridos plug-in com o novo RS 5, e a conversa aqui é sobre números que impõem respeito. Esqueçam a ideia de um híbrido “manso”; estamos a falar de um V6 com 2.9 litros, biturbo, que, aliado a um motor elétrico, totaliza uma potência combinada de 470 kW (639 cv) e um binário brutal de 825 Nm. O resultado é um sprint dos 0 aos 100 km/h em 3,6 segundos e, caso adicionem o pack Audi Sport, uma velocidade máxima de 285 km/h. Isto tudo e a possibilidade de circular em modo totalmente eléctrico por cerca de 80 quilómetros, graças a um sistema elétrico de 400 Volt alimentado por uma bateria com capacidade de 25,9 kWh (22 kWh úteis).
Mas como este Audi RS5 é um superdesportivo, a autonomia eléctrica pouco importa. Acima de tudo, o sistema eléctrico serve para tornar este superdesportivo ainda mais super a entregar emoções que não estão ao alcance dos comuns automóveis. Para além disto, a Audi Sport adicionou o sistema Dynamic Torque Control no eixo traseiro. Este sistema de vectorização eletromecânica de binário decide, em apenas 5 milissegundos, quanta força vai para cada roda. Uma estreia mundial num carro de produção. Isto permite, na prática, eliminar as instabilidades em curva e, no modo RS Torque Rear, umas brincadeiras com o ângulo de drift. Para aguentar o peso (que ronda os 2.355 kg), a Audi reforçou o chassis e instalou amortecedores de dupla válvula que prometem o melhor de dois mundos: conforto para as viagens e firmeza total para quando queremos atacar uma estrada de montanha.
Visualmente, o RS 5 mantém o aspecto altamente musculado, com uma carroceria cheia de identidade desportiva, com as vias 8 centímetros mais largas que o A5 normal tanto à frente como atrás, jantes forjadas de 21 polegadas, discos de travão de aço de série de 420 mm à frente e 400 atrás (como opcional, podem pedir os discos cerâmicos ainda maiores). Tudo isto que aqui vos dissemos tornam o novo Audi RS 5 um autêntico “pau para toda a obra”; um sistema eléctrico que permite autonomia 100% eléctrico e tornar este novo V6 20% mais eficiente que o anterior, mas um sistema eléctrico que também torna este novo Audi RS 5 num excelente “ataca montanhas” e o carro perfeito para um track day ao fim de semana. Junte-se, ainda, qualidade Audi, muita tecnologia e segurança. As encomendas para clientes europeus abrem no primeiro trimestre de 2026, com início das entregas previsto para o verão de 2026. Resta saber se o peso extra das baterias não lhe rouba a agilidade, mas, no papel, a Audi parece ter feito o trabalho de casa.
