Novo Peugeot 408 chega ao mercado com estilo disruptivo
A Peugeot já abriu as encomendas para o novo 408 e a marca francesa continua a apostar na silhueta “fastback” que tenta fugir aos tradicionais SUV.
O design continua a ser, sem dúvida, o ponto de honra: as linhas estão agressivas, a postura é elevada e a traseira tem aquele aspeto musculado que não deixa ninguém indiferente. Está um pouco menos vincado, o que lhe dá um aspecto mais fluído, o que, a meu ver, funciona melhor. No interior, o conhecido i-Cockpit mantém-se como protagonista, prometendo uma experiência de condução mais envolvente, com o volante pequeno e o painel de instrumentos elevado. É um carro que quer ser diferente e que, visualmente, consegue marcar uma posição clara na estrada.
No que toca a motorizações, a oferta é variada e totalmente electrificada. Começa pelo motor a gasolina mild-hybrid de 145 cavalos, mas o foco está claramente nas versões plug-in e 100% eléctrica. São as que prometem o melhor equilíbrio entre performance e consumos, permitindo, a versão híbrida plug-in, rolar em modo elétrico na cidade até cerca de 99 quilómetros, segundo a marca. Isto com um motor a gasolina de 180 cavalos aliado a um eléctrico de 125 e uma bateria de 14,6 kWh. Já a versão E-408 100% eléctrica tem um motor de 157 kW (213 cv) e anuncia uma autonomia em ciclo WLTP de 456 quilómetros. As caixas de velocidades são todas automáticas, de 6 relações nas versões mild-hybrid e de 7 nas híbridas recarregáveis.
Os preços começam nos 37.065 € para a versão Allure Hybrid 145 cv a gasolina, subindo para a casa dos 43.895 € se quisermos dar o salto para o híbrido recarregável. A versão 100% eléctrica custa menos 700 € que esta última. É uma proposta interessante para quem procura estilo e tecnologia, sem ter de seguir obrigatoriamente a moda dos SUV.
