Novo Audi RS 5, o primeiro híbrido plug-in da Audi Sport, chega a Portugal. Preços iniciam-se nos 125.700 euros, mas encomendas já superam as 20 unidades
A Audi foi a marca que iniciou a ronda de lançamentos agendados para a edição de 2026 do ECAR SHOW – Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, estreando no salão de Lisboa o novo RS 5, o primeiro híbrido plug-in desenvolvido pela Audi Sport, disponível em carroçarias Limousine e Avant e propostas no mercado português, respetivamente, por 125.700 euros e 127.650 euros.
O impacto visual conseguido pelo músculo da carroçaria impressiona, com guarda-lamas alargados, um grande difusor traseiro com duas enormes ponteiras de escape ovais RS e as grandes e belíssimas jantes de desenho aberto que deixam ver os enormes e impressionantes discos de travão em aço ou cerâmica.
Já no habitáculo, o RS 5 adota a configuração de três ecrãs digitais, destacando-se a informação específica RS disponibilizada no ecrã panorâmico de 14,5” como forças G, tempos por volta e análise dinâmica de condução. Os bancos desportivos RS plus e o volante RS são elementos essenciais da experiência a bordo.
A potência de travagem presente justifica-se, obviamente, pela muita potência do propulsor, um total de 639 cv, número que resulta da combinação dos 510 cv gerados pelo motor V6 biturbo de 2,9 litros e dos 177 cv da máquina elétrica. O binário combinado é de 825 Nm.
A aceleração de 0 a 100 km/h faz-se em 3,6 segundos e a velocidade máxima é de 285 km/h se o RS 5 estiver equipado com o pacote Audi Sport opcional.
Ao nível do chassis, o RS 5 integra ainda um sistema de suspensão com amortecedores com dupla válvula e direção RS. Através do Audi drive select, é agora possível selecionar os novos modos RS sport e RS torque rear, este último afinado para proporcionar um comportamento de tendência mais sobreviradora, ideal para os fãs de drift.
O RS 5 estreia igualmente o novo sistema de tração integral quattro com Dynamic Torque Control. Graças à vectorização eletromecânica do binário entregue no eixo traseiro, é possível variar a sua distribuição entre ambas as rodas em milissegundos.
O motor elétrico é alimentado por uma bateria de 25,9 kWh de capacidade – 22 kWh úteis – o que permite ao novo RS 5 percorrer até 84 quilómetros em modo exclusivamente elétrico. O carregamento da bateria pode ser feito em cerca de 2,5 horas através de um ponto de energia AC de 11 kW.
À data da sua apresentação, a Audi Portugal anunciou ter já mais de 20 encomendas do seu novo RS 5. As primeiras unidades do primeiro modelo PHEV com assinatura Audi Sport serão entregues em julho e os responsáveis da marca em Portugal não escondem a ambição de fechar o ano com 50 unidades vendidas, bem como de atingir um volume de três dígitos no próximo ano.
