KIA EV2 em Portugal desde 32.250 euros. Todos os preços aqui

Depois de ter estado presente na sua apresentação internacional à imprensa, em Lisboa, tive recentemente, no âmbito do evento de lançamento nacional, uma segunda oportunidade de conduzir o novo KIA EV2. O mais recente e mais pequeno membro da gama de automóveis 100% elétricos da marca sul-coreana é, sem dúvida alguma, o modelo de maior relevância para o mercado português, sendo proposto pelo importador, a Astara, por um preço inicial de 32.250 euros.

A gama é composta é composta por duas opções de bateria – 42,2 e 61,0 kWh – bem como por três níveis de equipamento, Urban, Dynamic e Drive. Está igualmente disponível uma variante de configuração interior de quatro lugares, com dois bancos traseiros independentes deslizantes, que o importador decidiu disponibilizar em Portugal como versão de acesso. Está associada, em exclusivo, à bateria de menor capacidade e, assim, ao nível de equipamento Urban. O topo de gama Drive é o único que pode dispor da bateria maior.

Neste segundo momento com o novo EV2, pude novamente conduzi-lo em pleno centro da capital e comprovar a facilidade e agradabilidade de condução em ambiente citadino. A presença de controlos físicos da climatização, a colocação do manípulo da transmissão na coluna de direção, a muito boa visibilidade e os abundantes e práticos espaços de arrumação fazem do mais pequeno dos KIA a bateria um excelente companheiro para as deslocações citadinas. Usei e abusei da climatização, bem como do útil modo automático de regeneração de energia e o computador de bordo nunca mostrou mais de 14 kWh/100 km de consumo. Para breve fica prometido um teste mais detalhado com condução extra-urbana.

As expetativas comerciais comunicadas pelos responsáveis da marca para o novo EV2 são elevadas, justificadas, também, por um crescimento da presença da KIA no mercado nacional e ainda pelo facto de o segmento B representar 46% do mesmo. Até ao final do ano, o objetivo é comercializar 500 unidades do seu novo elétrico, cerca de 80 por mês, com a variante de bateria mais pequena identificada como a opção provavelmente mais escolhida no nosso país e para a qual se declara uma autonomia WLTP em ciclo combinado de 315 quilómetros.

A confirmar-se a concretização deste objetivo comercial para 2026, a KIA quase duplicaria o seu volume de elétricos vendidos até ao momento, pois já matriculou 583 automóveis exclusivamente alimentados a bateria nos primeiros quatro meses de 2026. Com este mais recente lançamento, a gama EV da marca sul-coreana cobre já 80 a 90% do mercado nacional, mas a aposta em veículos equipados com motorizações térmicas, ainda que eletrificadas, continua. Até ao final do ano, chegam os novos K4 SW (que vou conhecer já no próximo mês de junho), o SUV Seltos, com o qual já tive um breve contato estático e ainda o XCeed, pelo qual teremos de aguardar um pouco mais para saber todos os detalhes. A KIA está imparável.

Lista de preços – KIA EV2