O primeiro M 100% elétrico da BMW chega em 2027… ou 28!
“Design meets Performance: The BMW M Concept Neue Klasse”. Foi assim que a marca bávara apresentou ao mundo a primeira proposta 100% elétrica da sua divisão BMW M. E nada melhor para o fazer do que o palco das 24 Horas de Le Mans, local onde se encontrava a la crème de la crème do motorsport a nível mundial, na que foi a 94.ª edição da icónica corrida de resistência, onde a marca convenceu e quase venceu!
Antevisão da nova linguagem de design que envolverá os futuros automóveis de elevada performance da BMW M GmbH; nova interpretação da dinâmica, agilidade e precisão no seio da BMW M; design e tecnologia transferidos do universo do Motorsport. Tudo isto está intrínseco no BMW M Concept Neue Klasse, estudo que sublinha o futuro totalmente elétrico da marca alemã, através de um veículo que estabelece uma ponte entre o seu passado e esse mesmo desporto motorizado.
Não há como não o reconhecer de imediato como um modelo de elevadas performances criado pela divisão de veículos especiais da marca alemã, subjacente ao princípio “Nascido nos circuitos, feito para as estradas”. A começar pelo visual, de proporções poderosas, linhas vincadas e uma estrutura de ombros musculada, de soluções de design específicas para otimização da aerodinâmica, às novas assinaturas de luz, com destaque para as novas M Yellow Lights e Track Lights tridimensionais.
Se por fora a experiência visual é por demais intensa, não o é menos no habitáculo, minimalista e consistentemente orientado para a experiência de condução. Painel de instrumentos flutuante com retroiluminação hexagonal, quatro baquets específicas, detalhes em vermelho no seletor de velocidades, nas patilhas no volante e nos ecrãs digitais acrescentam toques desportivos específicos ao habitáculo, colocando o desempenho no centro das atenções.
A embrulhar este brutal conjunto está o novo acabamento de pintura metalizado “Monza Red”, conjugado com jantes de porca central, com códigos de cor vermelho e azul, reforçam a ligação visual à BMW M e aos desportos motorizados.
Se parado é isto, a experiência de condução deverá atingir toda uma nova dimensão
O BMW M Concept Neue Klasse representa o próximo capítulo na combinação característica entre dinâmica, agilidade e precisão da gama BMW M, não abdicando do inovador conceito de propulsão BMW M eDrive, aqui associado a quatro motores elétricos e ao BMW M Dynamic Performance Control, elevando a experiência de condução e o desempenho em circuito a todo um novo patamar.
A BMW chama de “Heart of Joy” – nem podia ser outra coisa! – abrindo novas possibilidades em termos de dinâmica de condução e segurança, retirada de uma tecnologia de 800 Volt e bateria de alta tensão com uma capacidade energética superior a 100 kWh para uma autonomia alargada.
“A nova linguagem de design da BMW M constitui a ponta de lança expressiva da Neue Klasse, determinada e decidida”, sublinha Oliver Heilmer, Diretor de Design da Classe dos Compactos da BMW, da Neue Klasse e da BMW M. “Na BMW M, a forma segue sempre a função. Cada detalhe está ao serviço do desempenho. Este projeto é verdadeiramente especial para mim, porque transporta o carácter da BMW M para uma nova era.”
Como diz São Tomé, há que ver (conduzir) para crer (sentir). Quando? Bom, o arranque da produção do modelo de série está previsto algures para 2027, pelo que ainda temos algum tempo até que possamos ter o tão desejado contacto dinâmico.
Até lá uma dúvida persistirá: iM3 ou M3? Sendo que a BMW põe um “i” atrás de quase tudo o que seja EV do seu catálogo, a lógica apontaria para a primeira, mas com o fim dos M térmicos, anunciado em janeiro, a sigla M3 poderá ter continuidade sem esse emplastro, pois deixa de haver perigo de colisão comercial com a atual gama térmica, que se verá descontinuada. Decerto que os puristas não irão achar grande piada, mas o mundo automóvel pula e avança cada vez mais eletrificado e, por mais recuos e avanços na temática que temos assistido noutras realidades, por aqui não haverá grande volta a dar ao tema!
