Novo Dacia Striker será um caso sério no mercado nacional
Apontando a uma clientela diversificada e apostando na versatilidade, robustez e simplicidade, o novo Dacia Striker apresenta-se preparado para qualquer cenário. Sublinhando a evolução da identidade da marca, traz consigo equipamentos úteis, ampla capacidade de utilização e uma imagem mais afirmativa. Posicionando‑se como uma proposta equilibrada para quem procura um veículo prático, aventureiro e eficiente, para as exigências do quotidiano e do lazer, chega a Portugal com três mecânicas eletrificadas, eficientes e avançadas, e preços a começar abaixo dos 25.000 euros.
Desde que foi desvendado, o novo Striker primou pela diferença. Logo a partir do seu posicionamento e muito abrangente target de clientes, pois mistura códigos de várias vertentes do mercado automóvel, da inesgotável tendência SUV, trazendo de volta as linhas das outrora dominantes carrinhas, associando-lhe a practicidade do fora-de-estrada. Depois porque a oferta assenta em motores eletrificados e preços de combate, nomeadamente para o muito que traz consigo.
É uma aposta que aponta a múltiplos clientes – a marca diz que combina três mundos: a robustez de um SUV, a versatilidade de um familiar e a eficiência de um veículo concebido para a vida ativa – o que por vezes significa o diluir da afirmação dos conceitos, algo que no caso presente dificilmente acontecerá, pois a assinatura visual da marca, com linhas musculadas, postura elevada e elementos de proteção que reforçam o carácter aventureiro, bem como a dotação de conteúdos, dar-lhe-á esse reforço de identidade a que muitos clientes se irão, decerto, associar, em linha com o recente sucesso de que a quase totalidade do seu atual catálogo alcança hoje entre nós.
Essencial, robusto, acessível e orientado para o uso real são alguns dos adjetivos com que o novo atacante da Dacia se apresenta em campo, sublinhando o espaço e a funcionalidade, a modularidade interior e essa capacidade de adaptação a diferentes estilos de vida, não esquecendo as soluções práticas pensadas para uma habitabilidade para as famílias, para as sempre desejadas atividades de outdoor e, claro, para a azáfama do quotidiano, dentro ou fora do ambiente urbano. Ergonomia e simplicidade são pontos sublinhados, reforçando o posicionamento do Striker como um veículo prático e sem artifícios.
Eletrificação para todos
A eficiência é outro dos pilares do modelo, apostando-se em três avançados sistemas de propulsão eletrificados, económicos e eficientes, opções que ampliam o alcance da marca neste segmento, todos com consumos reduzidos, custos de manutenção acessíveis e uma experiência de condução descontraída, mantendo a filosofia value for money que há muito caracteriza a marca.
Comecemos pelo Striker Mild Hybrid-G 140, dotado de um sistema mild-hybrid de apoio ao motor 1.2 litros, turbo, de três cilindros, operando a gasolina ou a GPL, com uma caixa automática ou manual de seis relações. Segue-se o Striker Hybrid 155, espelho do desempenho e eficiência híbrida – motor de quatro cilindros a gasolina, de 1.8 litros e 109 cv, dois motores elétricos (um de 49 cv e outro de arranque/gerador de alta tensão), bateria de 1,4 kWh e caixa de velocidades elétrica automática com quatro velocidades para o motor de combustão interna e outras duas para a operação elétrica.
Por fim, o Striker Hybrid 150 4×4, com tração integral, tendo no eixo dianteiro um motor mild-hybrid de 1.2 litros e tecnologia de 48 V, para 103 kW (140 cv) / 230 Nm, acoplado a uma caixa de velocidades automática, de dupla embraiagem, de seis velocidades, com patilhas no volante, e no eixo traseiro, um motor elétrico que desenvolve uma potência máxima de 23 kW (31 cv) e 87 Nm de binário, com uma caixa de velocidades automática, de duas velocidades, totalmente desacoplável, com nada menos do que cinco modos de condução (Auto, Eco, Snow, Mud/Sand e Off-Road).
Em termos de gama, o Striker está disponível em quatro níveis de acabamento, da versão Essential, de entrada de gama, à intermédia Expression, com padrões de conforto mais elevados, ainda mais incrementados na versão Journey, sem esquecer o Striker Extreme, direcionado aos entusiastas de atividades ao ar livre. As encomendas abrem no próximo outono e a Dacia sublinha que o mais acessível do cativante e multidisciplinar Striker terá preço abaixo da fasquia dos 25.000 euros… imagina-se que sem despesas de legalização e transportes. Aguardemos!
