Smart #2: testes de pré-produção antecipam estreia mundial no Salão Automóvel de Paris em outubro
A Smart continua a desenvolver e evoluir o muito aguardado #2, modelo que se encontra neste momento a ser submetido à última fase de testes de pré-produção antes da sua apresentação mundial, revelação oficial agendada para o próximo mês de outubro, aquando do Salão Automóvel de Paris.
A marca está focada em validar todos os aspetos do seu reinventado citadino de dois lugares, antecipando argumentos como a “agilidade urbana incomparável e a elevada estabilidade de condução”, bem como elevados níveis de segurança e de conforto em termos de ruído, vibrações e aspereza.
O novo Smart #2 encontra-se já em circulação em testes na via pública, mas “escondido” sob uma camuflagem em preto e branco concebida pela equipa global de design da Mercedes-Benz. Já em ambiente de circuito de testes, tem sido dinamicamente testado em diversos cenários e, por exemplo, sobre pisos com diferentes níveis de aderência.
Chassis, direção e suspensão estão a ser alvo de aperfeiçoamento contínuo com o objetivo final de garantir um comportamento que não só seja adequado, principalmente, ao ambiente urbano, para o qual foi pensado, mas que também proporcione uma experiência serena e silenciosa a bordo. Com essa finalidade, o novo #2 está igualmente a ser testado em túnel de vento, em câmara acústica e em instalações com controlo de temperatura.
O programa de desenvolvimento inclui também testes com diferentes compostos de borracha de pneus, sobre diferentes tipos de piso, com vista a alcançar a combinação ideal entre baixa resistência ao rolamento, ruído reduzido e máxima autonomia. Para além de testes sobre piso degradado, o programa inclui ainda ensaios de impacto que simulam subidas de passeios e passagens em buracos, os “obstáculos” que mais enfrentará em cenários citadinos.
Um dos destaques do novo Smart #2 é a mais recente geração da célebre célula de segurança tridion, a qual, de acordo com o comunicado oficial da marca, “combina dimensões exteriores compactas com uma estrutura resistente que responde aos mais exigentes requisitos de segurança atuais”. O novo Smart #2 deverá estar equipado com uma bateria de 35,7 kWh de capacidade, suficiente para declarar uma autonomia WLTP de 300 quilómetros.
