Os 5 híbridos plug‑in novos mais baratos à venda em Portugal

Os híbridos plug-in são, para muitos utilizadores, a solução eletrificada perfeita. Com as mais recentes evoluções da tecnologia a permitirem autonomias elétricas superiores a 100 quilómetros, bem como carregamento DC, representam uma solução eficiente e prática, por exemplo, para as deslocações diárias entre casa e trabalho, sem a dependência de um posto de carregamento no caso de ser necessário percorrer uma distância superior.

A presença de um motor a combustão, seja com função de propulsão, de produção de energia para alimentar a vertente elétrica ou uma combinação de ambas, elimina por completo quaisquer questões de ansiedade com autonomia limitada normalmente associadas aos veículos 100% elétricos.

Os modelos abaixo apresentados são, atualmente, os cinco automóveis híbridos plug-in novos mais baratos à venda em Portugal, sendo quatro deles propostos por marcas chinesas e um por uma histórica marca britânica detida igualmente por uma gigante industrial do maior e mais dinâmico mercado automóvel mundial, uma tendência que não será estranha aos leitores mais atentos e interessados pelo setor.

BYD Atto 2 DM-i

O Atto 2 foi o modelo que estreou a tecnologia híbrida plug-in da BYD no segmento B, sendo proposto em Portugal por um preço base de 33.375 euros. O sistema híbrido permite três modos de funcionamento distintos: modo elétrico, no qual é possível percorrer até 90 quilómetros; modo híbrido em série, no qual o motor a combustão entra em cena para gerar energia para alimentar a vertente elétrica; modo híbrido em paralelo, através do qual o motor térmico e o motor elétrico se combinam para garantir a entrega da potência máxima.

BYD Dolphin G DM-i

Segundo modelo híbrido plug-in da BYD para o segmento B, trocando a silhueta SUV por uma tipicamente hatchback, o Dolphin-G é um dos membros mais recentes da oferta nacional de híbridos plug-in. Partilha a Tecnologia DM‑i (Dual Mode Intelligent) com o Atto 2, embora as suas especificações e desempenho sejam ligeiramente diferentes, tal como exposto na tabela resumo abaixo. Comparativamente ao Atto 2, destaca-se, por exemplo, por suportar carregamento DC. Desde 31.425 euros.

Changan Deepal S05 Ultra-Hybrid

Com a campanha atualmente em vigor, disponível para as primeiras 150 unidades, o S05 Ultra-Hybrid entra diretamente para o restrito grupo dos cinco PHEV mais baratos à venda em Portugal com um preço de 31.990 euros. Destaca-se, neste quinteto, pela elevada potência da vertente elétrica, bem como pela maior potência de carregamento DC suportada. Pode funcionar segundo quatro modos distintos: modo 100% elétrico; modo autonomia estendida, com o motor térmico a gerar energia para a máquina elétrica; modo ICE, com o motor a combustão a ser o único responsável por fazer girar as rodas; modo híbrido, através do qual ambas as vertentes se unem para proporcionar uma resposta superior.

Leapmotor B10 REEV Hybrid

O modelo mais barato deste grupo de híbridos recarregáveis – proposto por 28.300 euros, uma diferença significativa relativamente a estes quatro concorrentes – é um REEV, ou seja, um híbrido com extensor de autonomia, no qual o motor a combustão não tem qualquer ligação mecânica com as rodas, sendo exclusivamente responsável pela geração de energia. O B10 é igualmente o único modelo aqui apresentado com tração traseira. Tem a autonomia total mais reduzida do grupo, mas tem, em teoria, o propulsor com a tecnologia mecanicamente mais descomplicada.

MG HS PHEV

Vista por muitos como uma marca chinesa, a MG é, na verdade, uma histórica marca britânica detida, isso sim, pela gigante SAIC Motor. O HS, o mais potente dos modelos aqui apresentados, é proposto em Portugal por 33.990 euros. O sistema híbrido, tal como os de alguns destes seus rivais admite três modos de funcionamento: 100% elétrico, híbrido em série; híbrido em paralelo. Sendo o mais potente, é igualmente o mais rápido, com uma aceleração de 6,8 segundos dos 0 aos 100 km/h e uma velocidade máxima de 200 km/h.

Tabela resumo – Fichas Técnicas

Nota: Preços divulgados nos sites oficiais das respetivas marcas à data da publicação do artigo.