Škoda Peaq apresentado. Ao volante do novo SUV de 7 lugares 100% elétrico topo de gama

Depois do Epiq, o novo SUV de segmento B de acesso à gama 100% elétrica da Škoda, a marca do Grupo Volkswagen introduz o novo Peaq, SUV de sete lugares que assume um posicionamento de topo na oferta sem emissões do símbolo da República Checa. De uma só vez, com a apresentação destes dois novos modelos, num evento que decorreu no Tirol, na Áustria, a Škoda duplicou o número de automóveis exclusivamente alimentados a bateria elétrica do seu catálogo, nomes que terão, a partir de agora, a responsabilidade de prolongar o sucesso dos SUV Enyaq e Elroq.

Com um design exterior inspirado no concept Vision 7S, o novo Peaq é o maior SUV de sempre da Škoda. Com um comprimento total de 4.874 milímetros e uma distância entre eixos de 2.965 mm, supera o Kodiaq em 116 mm na primeira medição e em 174 mm na segunda, “pegada” que lhe garante, em combinação com a linguagem de estilo Modern Solid, muita presença em estrada. O catálogo inclui um total de dez cores para a pintura da carroçaria e as jantes podem ter diâmetros de 19 a 21 polegadas.

Espaço para tudo e para todos

Graças a uma distância entre eixos de quase três metros, o Peaq destaca-se por níveis de habitabilidade acima da média, inclusivamente, refere a Škoda, para a terceira fila, algo que terei de confirmar num próximo contato com o SUV, mais prolongado, já em Portugal.

A capacidade da bagageira impressiona, com o Peaq a declarar, na sua variante de cinco lugares, 935 litros de espaço livre. Já no Peaq para sete passageiros, com todos os lugares em utilização, ainda oferece 299 litros de bagageira. A versatilidade é ainda complementada pelo “frunk” de 37 litros e por 33 litros de compartimentos no interior. Algo que é também comum às duas variantes é o banco da segunda fila com regulação longitudinal.

A Škoda propõe cinco Design Selections distintos, diferentes combinações de cores e materiais para o habitáculo, o qual pode igualmente contar com o inédito Relax Package, opcional que incorpora suportes para as pernas nos bancos dianteiros, também com ajustes elétricos e funções de massagem, aquecimento e ventilação. De acordo com a Škoda, o Peaq é um verdadeiro lounge sobre rodas.

As soluções Simply Clever não podiam igualmente faltar. São disso exemplo a mesa rebatível que pode ser arrumada na consola central, bem como a possibilidade de arrumar a chapeleira no “frunk”. O chapéu de chuva escondido na porta foi especialmente útil para o intenso dia de chuva que encontrei nos arredores de Innsbruck.

Duas baterias, três níveis de potência

Em termos de motorizações, o Peaq pode estar equipado com uma bateria de 63 kWh de capacidade – 59 kWh de capacidade útil – ou com uma variante de 91 kWh, dos quais 86 kWh são úteis. Ambos os acumuladores de energia contam com química NMC e são fabricados pela Škoda na sua fábrica de Mladá Boleslav. A bateria mais pequena está associada ao Peaq 60, versão que usa um motor elétrico traseiro de 204 cv e 350 Nm e para a qual é declarada uma autonomia de 450 quilómetros.

Já os Peaq 90 e 90x recorrem à bateria maior, bem como a maiores níveis de potência e binário. O primeiro disponibiliza 286 cv e 545 Nm através de uma máquina elétrica colocada no eixo traseiro e o último, topo de gama, combina um motor em cada eixo para entregar uma potência máxima de 299 cv. As autonomias declaradas são de, respetivamente, 640 e 610 km. O novo topo de gama elétrico da Škoda conta igualmente com a função “one pedal driving”, sendo também possível ajustar a intensidade da regeneração de energia através das patilhas no volante.

Excelentes primeiras impressões

Ao volante de um Peaq 90x, e tal como no mais pequeno Epiq, foram imediatas as boas primeiras impressões recolhidas. O dia lá fora estava pouco convidativo a atividades ao ar livre, mas a bordo do Peaq, a experiência primou pelo conforto e refinamento, destacando-se um muito eficaz isolamento acústico, especialmente notório num silencioso elétrico ao enfrentar chuva forte.

O ambiente acolhedor é conseguido através de materiais maioritariamente agradáveis ao toque, ainda que muitos deles sejam reciclados, uma abordagem que se estende a alguns elementos da carroçaria. Apreciei igualmente o novo sistema de infotainment, suportado por um display com 13,6 polegadas de diagonal com excelente grafismo. Tratando-se de um Škoda, não lhe faltam controlos físicos complementares, tudo em nome da funcionalidade e segurança. Exemplar, diga-se.

Peaq chega em dezembro

Não foram ainda divulgados os preços do novo Peaq para o mercado nacional, mas caso estes se juntem à extensa lista de argumentos e à sensação global de qualidade que o novo SUV elétrico da Škoda transmitiu neste breve contato, não será de estranhar que, tal como o novo Epiq, a sua ambição seja apontar ao topo, neste caso, ao pico do seu segmento. Não lhe faltam motivos para isso.