Ensaio Sprint: Dacia Sandero Journey TCe 100
Ensaio Sprint: Dacia Sandero Journey TCe 100 A Dacia continua a expandir a sua gama de modelos e a reforçar a sua oferta, introduzindo-lhes novidades estéticas e mais equipamento que…
Ensaio (quase) Sprint: Mazda MX-5 RF Kazari
Ensaio (quase) Sprint: Mazda MX-5 RF Kazari “Deste, já não há mais!” Uma das frases mais icónicas do cinema português, do ator António Silva, no filme “O Pátio das Cantigas”…
Ensaio Total: NIO EL6 Long Range
Ensaio Total: NIO EL6 Long Range A NIO era, de todas as marcas chinesas que já chegaram ou que estavam para chegar ao mercado nacional, aquela que mais curiosidade me…
Ensaio Total: Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv G FWD 6AT Homura
Desde 39.889 euros.
Ensaio Total: Leapmotor B10 Design Pro Max
Desde 29.285 euros.
Ensaio Total: Citroën ë-C5 Aircross 210 cv
Citroën ë-C5 Aircross desde 39.190 euros.
Ensaio Sprint: Mitsubishi Eclipse Cross EV
Nível de equipamento Intense por 44.500 euros.
Ensaio Total: Mazda 6e Long Range Takumi Plus
Nova tentativa da Mazda nos 100% elétricos depois do insucesso do MX-30.
Ensaio Total: Audi Q3 Sportback e-Hybrid
PVP: 54.357 euros. Preço final: 82.167 euros.
Ensaio Sprint: Jaecoo 7 PHEV
Desde 38.900 euros.
Ensaio Total: Jaecoo 5 BEV Exclusive
Desde 33.900 euros. Topo de gama proposto por 36.490 euros.
Ensaio Sprint: Forthing U-Tour BiFuel
Versão BiFuel proposta por 40.250 euros.
Ensaio Total: Aion V Premium
Desde 40.990 euros.
Ao volante do PV5, o primeiro modelo da nova família de comerciais da KIA
Desde 47.500 euros.
Ensaio Total: Audi A6 Limousine e-hybrid quattro 270 kW
A6 e-hybrid desde 84.770 euros.
Ensaio Total: Polestar 3 Long Range Single Motor
A versão ensaiada, Long Range Single Motor, é proposta em Portugal por um preço a partir de 83.400 euros, estando atualmente em vigor um desconto de 7.838 euros que coloca…
Ensaio Total: Volkswagen T-Roc 1.5 eTSI 116 cv DSG Life
Desde 33.592 euros.
Ensaio Sprint: Hyundai IONIQ 5 Premium Plus
Neste ensaio, andei uns dias com o Hyundai IONIQ 5, na versão Premium Plus, que conta com uma bateria de 87 kWh, e pude experimentar um carro que enche as…
Ensaio Total: Forthing S7
Desde 39.348 euros.
Ensaio Sprint: Cupra Formentor VZ Extreme 2.0 TSI 4Drive
Desde 67.436 euros.
Jeep Avenger 4xe The North Face. Tudo o que importa saber
Preço final: 43.664 euros
Ensaio Sprint: Changan Deepal S07
Desde 44.990 euros.
Ensaio Total: Mitsubishi Outlander PHEV
Desde 54.120 euros.
Ensaio Sprint: Mazda CX-80 2.5 e-Skyactiv PHEV
Gama CX-80 mantém aposta no motor Diesel.
Ensaio Sprint: Dacia Bigster Hybrid 155
Dacia Bigster disponível a partir de 24.556 euros.
Ensaio Total: Changan Deepal S05
Desde 36.990 euros.
Ensaio Total: Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce 280
Desde 47.500 euros.
Ensaio Total: BYD Seal 6 DM-i
Mais de 100 km de autonomia elétrica. Mais de 1450 km de autonomia combinada.
Ensaio Total: FIAT Grande Panda 1.2 Híbrido 110 cv
Preço final: 24.764 euros
Ensaio Total: Škoda Elroq 85
Desde 34.947 euros.
Ensaio Sprint: Ford Puma Gen-E
Ford Puma Gen-E Premium desde 38.197 euros.
Ensaio Total: KIA EV4 Fastback
Gama EV4 desde 41.500 euros.
Ensaio Total: Renault 4 E-Tech 100% Elétrico
Desde 29.740 euros.
Ensaio Sprint: Volkswagen Tayron 1.5 TSI 272 cv PHEV DSG R-LINE
Tayron disponível a partir de 47.268 euros.
Ensaio Sprint: Ford Capri Premium RWD Autonomia Alargada
Ícone reinventado para a era eléctrica.
Ensaio Sprint: Renault Espace Iconic Full Hybrid E-Tech
Desde 43.580 euros.
Teste de consumo Bi-Fuel: mais de 1000 km no Mitsubishi ASX
Teste de consumo: GPL e longas distâncias, compensa?
Ensaio Total: Voyah Courage Exclusive
Um modelo de segmento D, 100% elétrico, por menos de 50 mil euros.
Ensaio Total: Hyundai Inster Style Plus 49 kWh
Inster ou Dolphin Surf?
Ensaio Sprint: BYD Atto 3 Comfort
Desde 36.650 euros.
GPL: vale ou não a pena? Um caso prático
Lisboa-Algarve-Lisboa a gasolina e a GPL. As contas que importam.
Ensaio Total: Opel Grandland GS Hybrid
Híbrido, híbrido plug-in ou elétrico. O novo Grandland é sempre eletrificado.
Ensaio Total: BYD Dolphin Surf Comfort
Desde 20.885 euros.
Ensaio Sprint: Audi A5 Avant TDI
Desde 59.895 euros.
BYD Sealion 7: a conversa agora é outra
Mantém-se o bons carros mas o preço já não é factor diferenciador. Agora a concorrência passa por outras coisas.
Ensaio Total: Cupra Terramar VZ 1.5 e-Hybrid
Cupra Terramar desde 43.461 euros
Ensaio Total: XPeng P7 Performance
Versão topo de gama com 473 cv proposta por 62.990 euros.
Ensaio Total: Audi A6 Avant e-tron performance
Desde 76.932 euros.
Ensaio Total: KIA EV3
Desde 39.900 euros.
Ensaio Sprint: Hyundai Santa Fe 1.6 TGDi PHEV
Gama composta por dois níveis de equipamento, Vanguard, em ensaio, e o topo de gama Calligraphy.
Ensaio Total: Volkswagen Passat 1.5 TSI PHEV
Mais de 34 milhões de unidades vendidas em mais de 50 anos de história do Passat.
Ensaio Sprint: Alpine A290 GTS
Versão GTS desde 44.900 euros.
Ensaio Total: XPeng G9 Performance
Desde 62.790 euros.
SEAT Leon celebra 25 anos. Conduzi a edição comemorativa com mais de 100 km de autonomia elétrica
Leon e-Hybrid FR a partir de 41.805 euros
Ensaio Sprint: BYD Seal U
BYD Seal U desde 44.490€
Ensaio Total: XPeng G6 Performance
Xpeng G6 desde 46.990 euros
Ensaio Total: Dongfeng Box Plus
Preço de 27.500 euros não é o único argumento.
Ensaio Total: Renault 5 E-Tech 100% Elétrico
Mais do que um design espetacular? Será este um futuro clássico?
Ensaio Sprint: Toyota Yaris Cross Hybrid
Toyota Yaris Cross híbrido com preços a partir dos 27.000€
Ensaio Total: Ford Explorer Premium RWD 286 cv
O primeiro Ford com base na plataforma MEB de origem VW.
Ensaio Sprint: Honda HR-V
Num mundo cada vez mais focado nos eléctricos, será que um híbrido ainda tem argumentos? A Honda acha que sim.
Ensaio Total: Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale
Junior Ibrida disponível a partir de 29.500 euros.
Ensaio Total: Polestar 4 Long Range Single Motor
Desde 66.700 euros.
Ensaio Sprint: Volvo EC40 Black Edition
Disponível a partir de 59.298 euros.
Ensaio Sprint: Tesla Model 3 Performance
O mais rápido dos Model 3
Ensaio Total: Volvo EX30 Plus Single Motor Extended Range
Disponível a partir de 39.554 euros.
Ensaio Total: Audi Q6 SUV e-tron quattro
Audi Q6 SUV e-tron disponível em Portugal a partir de 70.535 euros.
Ensaio Sprint: Peugeot E-308
Desde 34.595 euros
Ensaio Sprint: Dacia Spring Extreme Electric 65 cv
Spring Extreme disponível a partir de 19.900 euros.
Ensaio Total: Cupra Tavascan Endurance
Desde 51.900 euros
Ensaio Sprint: Audi A3 35 TDI S tronic S line
Segmento C com motor Diesel. Faz (ainda) sentido?
Ensaio Sprint – Dacia Sandero Stepway Extreme TCe 110
Sandero Stepway disponível a partir de 15.550 € na versão Essential TCe 90
Ensaio Total – KGM Torres EVX
Já disponível desde 45.900 euros.
Ensaio Sprint: Jeep Avenger 1.2 e-Hybrid 48V 100cv eDCT
Avenger e-Hybrid desde 28.250 euros.
Ensaio Total: Dacia Duster Extreme Hybrid 140
Duster Hybrid disponível a partir de 29.000 euros.
Ensaio Total: BYD Seal U DM-i Boost
Espaço, equipamento, eficiência e preço.
Ensaio Sprint: Renault Symbioz Esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 cv
Symbioz E-Tech full hybrid desde 34.500 euros
Ensaio Sprint: KGM Korando 1.5 T-GDi K3
Korando também disponível com caixa automática e motor de 163 cavalos. Desde 31.300 euros
Ensaio Total: Peugeot E-3008 GT 210 cv
Peugeot E-3008 disponível desde 45.150 euros.
Ensaio Sprint: Volkswagen Golf 1.5 eTSI 115 cv DSG
Sabias que a Volkswagen já vendeu mais de 37 milhões de unidades do Golf?
Ensaio Sprint: Cupra Leon 1.5 eTSI 150 cv
Desde 41.321 euros
Ensaio Total: Renault Rafale Esprit Alpine E-Tech full hybrid
Rafale E-Tech full hybrid 200 disponível a partir de 45.500 euros.
Ensaio Sprint: Nissan Qashqai e-Power Advance
Para muitos, o modelo que iniciou o “movimento SUV”. Concordas?
Ensaio Sprint: Renault Captur E-Tech Full Hybrid
Novo Renault Captur desde 23.500 euros.
Ensaio Sprint: Hyundai Bayon 1.0 T-GDi 7DCT Premium
Novo Bayon desde 24.410 euros. Versão automática proposta por 25.965 euros.
Renault Scenic E-Tech: Ensaio Total ao “Carro do Ano 2024”
Conduzimos o “Carro do Ano 2024”. Em teste, versão Esprit Alpine com bateria de 87 kWh e motor de 220 cavalos.
Ensaio Total: Suzuki Swift Hybrid
Desde 18.608 euros.
Ensaio Total: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 cv DSG R-Line
Ensaio à nova geração de um modelo que já foi escolhido por mais de 7,5 milhões de condutores
Skoda Scala: Melhor familiar até 25 mil euros?
Motorização 1.0 TSI de 116 cavalos e caixa manual de 6 velocidades em ensaio.
Ensaio Sprint: Ford Puma ST Powershift
Perdeu cilindrada e potência. E as sensações? Estão lá?
Ensaio Duplo: Volkswagen T-Cross 1.0 TSI
Caixa manual ou automática? 95 ou 115 cavalos? Qual o T-Cross ideal?
Ensaio Total: FIAT 600 Elétrico La Prima
FIAT 600 Elétrico desde 36.350 euros
Será o segmento A importante? É sim. E a KIA, com o Picanto, concorda comigo
Já disponível desde 17.500 euros
Ensaio Sprint: Opel Corsa Hybrid 1.2 Turbo 100 cv
Corsa Hybrid desde 23.050 euros
Ensaio Sprint: Audi Q4 e-tron 45 quattro
Versão 45 quattro desde 61.768 euros
Este é o novo e melhorado Hyundai Santa Fe
Fomos conhecer a nova geração do Hyundai Santa Fe, o maior SUV da marca na Europa. Está maior, melhor e com um design completamente diferente.
Ensaio Sprint: Hyundai Kauai EV Premium
Desde 43.490 euros.
Ensaio Total: Volkswagen ID.4 77 kwh 286 cv Pro Urban
Versão Pro Urban desde 49.321 euros
Ensaio Total: Renault Espace E-Tech Full Hybrid
Versão Esprit Alpine com 7 lugares a partir de 46.380 euros
Ensaio Total: Ford Bronco Outer Banks
Preço: 117 mil euros, sem opcionais e sem despesas
Ensaio Total: Honda ZR-V e:HEV Sport
Desde 49.750 euros.
Ensaio Total: Lexus RZ 450e Luxury
Desde 75.582 euros
Polestar desvenda o 4, o seu mais recente SUV coupé de luxo
Com o Polestar 4, a marca sueca pretende abanar o mercado dos eléctricos de luxo, revelando um carro potente, quasi-desportivo, com muita autonomia e um design que não deixa ninguém…
Ensaio Sprint: Honda e:Ny1
Parece um Honda HR-V, mas não é.
Ensaio Total: Toyota C-HR HEV Lounge
Desde 36.900 euros. Versão Lounge por 43.360 euros.
Ensaio Sprint: Opel Astra Electric
Opel Astra Electric disponível a partir de 40.970 euros
Ensaio Total: BYD Seal Design
Desde 46.990 euros
Ensaio Sprint: Volkswagen T-Roc Blackstyle 1.5 TSI
Versão Blackstyle disponível a partir de 33.698 euros.
Ensaio Total: MG4 Electric Extended Range
Desde 43.840 euros
Ensaio Sprint: Opel Corsa Electric
Novo motor elétrico de 156 cv disponível a partir de 36.820 euros.
Ensaio Total: Volkswagen ID.7 Pro
Desde 60.893 euros
Ensaio Sprint: Volkswagen Polo GTI Edition 25
Desde 42.500 euros
Ensaio Total: BYD Dolphin Design
BYD Dolphin Design por 37.690 euros
Abarth 500e. Será este o desportivo perfeito para o dia a dia na cidade?
Desde 38.030 euros.
Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4Motion Style: Laboral e pós-laboral
Para trabalhar e muito mais
Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV: Como é viver com o regressado motor rotativo?
Desde 40.927 euros
Ensaio Sprint: Audi A4 allroad 40 TDI quattro
Para ir mais longe do que uma A4 Avant convencional
Hyundai Ioniq 6: Para deslizar em silêncio e em grande estilo
Versão Vanguard por 64.790 euros
Ensaio Sprint: Skoda Enyaq Coupé RS
Bom, mas bom. À boa maneira da Skoda
Renault Clio E-Tech Full Hybrid 145: Híbrido e ainda a referência?
Clio E-Tech Full Hybrid 145 desde 26.000 euros
Cupra Formentor VZ5: Cinco cilindros, cinco estrelas
A partir de 83.621 euros
Ensaio Sprint: Audi A1 allstreet 30 TFSI S tronic
Versão allstreet disponível a partir de 28.150 euros
Ensaio Sprint: Hyundai i10 1.0 T-GDi N-Line
Preço final: 19.970 euros.
Ensaio Sprint: Volkswagen ID.3 Pro S
ID.3 Pro S desde 44.924 euros
BYD Tang: Muito provavelmente, o melhor automóvel chinês que já conduzi
100% elétrico e com 7 lugares.
Ensaio Sprint: Dacia Spring Electric 65
Disponível a partir de 22.050 euros.
Ensaio Sprint: Mitsubishi ASX 1.6 PHEV AT Intense
Motorização híbrida plug-in disponível desde 38.609 euros
Ao volante do Eletre: Um novo tipo de Lotus para uma nova era automóvel
Versão S disponível desde 129 141 euros
Ensaio Sprint: Polestar 2 Long Range Single Motor
Preço: 56.900 euros.
Dacia Jogger Eco-G 100 Pack Sleep: Para ir, desfrutar, dormir e regressar
Descomplicar. Até a cama é fazer de fazer.
Duelo Suzuki Mild Hybrid em formato SUV: Vitara vs. S-Cross
Spoiler Alert: Eu prefiro o Suzuki.
Mazda 2 1.5 e-Skyactiv G 90 cv: Será uma 5ª melhor do que uma 6ª?
Mazda 2 com motor de 90 cavalos disponível a partir de 22 830 euros
Ensaio Sprint: Audi A5 Sportback 35 TDI S tronic
Preço final: 65.342 euros
Ensaio Sprint: Mazda CX-30 e-Skyactiv G 150 cv
Desde 37.905 euros
Ford Focus ST X Track Pack: Perfeito para fazer exatamente aquilo que não podemos
Com o Track Pack, os 54.600 euros pedidos são um preço “canhão”
Jaguar F-Pace P400e AWD – Premium e não é pouco. É muito. Bastante
F-Pace PHEV desde 88.612 euros
Volkswagen Golf GTI Clubsport: O fim de uma era? Espero que ainda não
Desde 61.271 euros
BYD Han – Não queres um Tesla? Então por que não…
Espaço, conforto e muita potência. Talvez até a mais.
Nissan Ariya 87 kWh e-4ORCE Evolve – Um tremendo salto elétrico
Desde 48.200 euros
Ensaio Sprint: Cupra Formentor 2.0 TDI
Depois do híbrido plug-in e dos TSI, o teste ao Formentor TDI.
Ensaio Sprint: DS 3 1.2 PureTech 130 Opera
O DS 3 regressou à Garagem, agora sem Crossback
Novo Mitsubishi Colt – Muito mais do que o óbvio
O novo Mitsubishi Colt tem chegada prevista ao mercado nacional já em novembro.
Hyundai Kauai HEV – Mais crescido, a todos os níveis
Hyundai Kauai HEV desde 36.500 euros
Jeep Avenger 100% Elétrico – O primeiro de uma nova era
Desde 39.700 euros
Ensaio Sprint: Peugeot 408 GT Plug-In Hybrid 180
Desde 47.200 euros
Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid Q4 – Como é conduzir o novo topo de gama
Preço final, com opcionais: 58.900 euros
Nissan Juke Hybrid – Para a cidade e para fugir dela?
Juke Hybrid desde 33.700 euros
Mercedes-Benz GLC 220 d 4Matic: A combinação perfeita?
Carroçaria SUV, abordagem premium, Diesel eletrificado e tração integral. Tem tudo. Ou quase tudo
Mercedes-Benz A250e: Classe A, também na eficiência
A250e desde 44.850 euros
Nissan X-Trail e-Power e-4orce: Menu completo
SUV, 7 lugares, híbrido e com tração 4×4. Tudo incluído
Ensaio Sprint: Audi A5 Cabrio 40 TDI S Line
Desde 67.900 euros
Opel Astra GSe: um novo tipo de compacto desportivo
Performance e eficiência numa só proposta
Ensaio Sprint: Cupra Born eBoost 77 kWh
Desde 46.355 euros
Audi Q8 e-tron Sportback 55 S line quattro: Um super SUV a bateria
408 cavalos e 664 Nm de binário. Anda muito.
Ensaio Sprint: Honda Jazz Crosstar HEV
Eficiente, espaçoso e versátil. Ao volante do Jazz Crosstar.
Ensaio Sprint: Hyundai Ioniq 5 Vanguard+ 77kW MY23
Arrojado, sim. E muito, muito original.
Ford Ranger Raptor V6 Ecoboost – No mínimo, indecente. No máximo, absolutamente espetacular
Enorme, gastadora, cara e brilhante
BYD Atto 3 – Um bom motivo para vencer o preconceito
Um automóvel novo de uma marca nova.
Ensaio Sprint: Dacia Jogger Hybrid
Um híbrido de 7 lugares por menos de 30 mil euros. Parece impossível.
Mercedes-Benz EQS 450+ SUV: Requinte, potência e silêncio para sete
Desde 133.200 euros
Ensaio Sprint: Nissan Leaf e+ N-Connecta 62 kWh
Com bateria de 62 kWh, o Leaf tem um preço base de 40.550 €.
Volkswagen ID. Buzz Pro: “Que nem pãezinhos quentes!”
Difícil é escolher a cor. Pode ser amarelo. Ou verde. Ou laranja…
Ensaio Sprint: Cupra Leon 1.5 eTSI
Desde 36.300 euros.
Ensaio Sprint: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 DSG R-Line
Competência global acima da média
Mazda CX-60 regressa à Garagem. Será a versão Diesel a melhor da gama?
Não é todos os dias que chega ao mercado num novo motor de seis cilindros em linha. Diesel…
Novo 500: uma semana com o elétrico da FIAT
Gosto muito do 500. Repito: gosto mesmo muito do 500.
Peugeot 408 GT Plug-In Hybrid 225 – As aparências não iludem
Novo Peugeot 408 disponível a partir de 35.800 euros
Nissan Qashqai e-power – devagar se vai ao longe
Sempre gostei do Nissan Qashqai. Esta nova geração está muito melhor e traz novidades. A começar pelo motor e-power. Mas será bom?
Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 – Nouvelle Vague, ao vivo
O Austral chegou para conquistar o segmento C-SUV.
Ensaio Sprint: Ford Focus ST-Line X 1.0 Ecoboost MHEV 155
Ainda uma referência em dinâmica de condução
Alpine A110 S – O automóvel perfeito não existe
Um ícone renascido. Uma máquina de sensações. Uma celebração.
Skoda Kodiaq: talvez o melhor 7 lugares do mercado
E digo talvez, porque só existe uma opção de motor. Um Diesel 2.0 TDI com 150 cavalos e caixa automática DSG. Uma excelente versão, atenção, mas que, para os dias…
DS 7 E-Tense 4×4 300 – Mais do que um bom DS, o melhor DS
Uma alternativa verdadeiramente premium comparativamente às mais “comuns” propostas do segmento
Honda CR-V 2.0 HEV Black Edition – Sair em grande
Um último ensaio ao CR-V, antes da chegada do seu sucessor
Ensaio Sprint: Opel Astra 1.2 Turbo 130 cv
Depois do híbrido, voltámos ao novo Astra para o conhecer na versão com motor a gasolina.
SEAT Leon ST 2.0 TDI 150 FR DSG: Despacha-te ou não chegas a tempo
Vamos ter saudades do motor TDI
Mazda CX-5 2.0 e-Skyactiv G – Em equipa que ganha não se mexe. Sim ou não?
Uma nova evolução que foi – como tem sido sempre – muito ligeira.
Ensaio Sprint: Volkswagen Polo 1.0 TSI 110 R-Line DSG
Sóbrio, mas muito competente
Ensaio Sprint: Ford Puma ST-Line X Gold 1.0 EcoBoost mHEV 155
Um Puma com visual distinto, mas com a envolvência de sempre
Dacia Sandero Stepway TCe 110 – O sucessor do bem-sucedido
Desde 15.250 euros.
Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4×4 – Um SUV para fazer coisas e ir a sítios
Sóbrio? Sim. Competente? Garantidamente.
Ensaio Sprint: Audi Q3 Sportback 45 TSFIe S-Line
Audi Q3 Sportback 45 TSFIe S-Line. Um SUV compacto com ambições mais desportivas, mas que, no fundo, é um híbrido bonificado. Eu explico.
Ensaio Sprint: Peugeot 308 SW Plug-In Hybrid 180
Depois da versão de 225 cavalos, conduzimos o 308 SW com motor híbrido plug-in de 180 cavalos
Grand Tourneo Connect: Um convite da Ford a uma memorável road trip
Ford Tourneo Connect Grand Active Diesel desde 40.558 €
Ensaio Sprint – KIA XCeed 1.0 T-GDi GT Line
XCeed disponível desde 22.300 € com campanha em vigor
Audi e-tron GT quattro – Provavelmente desnecessário, verdadeiramente impressionante
Preço final: 131 850 euros
Kia Niro HEV – Se este não é o melhor KIA que já guiei, está lá perto…
Uma das propostas mais competentes do momento.
Volkswagen Golf 1.0 TSI – A beleza das coisas simples
Foi imediato. Assim que entrei neste Golf, pensei:“Sim, isto funciona. Para mim, chegava. E em azul, como este.”
Hyundai i20 1.0 T-GDi – Novo ensaio, agora com o motor que interessa
O motor 1.0 T-GDi assenta-lhe que nem uma luva.
Opel Grandland PHEV 225 cv – Muito provavelmente, a melhor versão da gama
Mais potente, só o GSe de 300 cavalos
Renault Kangoo TCe 130 Equilibre – Versátil todos os dias da semana
“Epá, então tu agora andas com isso?”
Mazda MX-30 e-Skyactiv – Em grande estilo, durante pouco tempo
Quase dois anos depois, regressei ao Mazda MX-30
Volkswagen ID.5 Pro Performance – Minimalismo em tamanho XL
Desde 54.046 euros
Citroën C5 Aircross 1.2 Puretech – Este sim, um SUV verdadeiramente pensado para a família
Gama C5 Aircross desde 32.412 euros
Volkswagen T-Roc R – Selecção nacional
Desde 57.000 euros. Assim, como este, custa 68.400 euros…
Citroën C5 X Hybrid 225 – André Gustave ficaria orgulhoso
Com motorização híbrida, disponível a partir de 45.200 €
Volkswagen Multivan PHEV – Quais SUV, quais quê…
Espaço, potência, eficiência, estilo, versatilidade e equipamento. Tem tudo.
Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV – O peso da qualidade
Tudo à grande, da qualidade à performance, passando pelo peso…
Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 130 TCT – E agora? Qual é a desculpa?
Sem dúvida alguma, um dos Alfa Romeo mais importantes da sua história
Opel Astra 1.6 Turbo PHEV – Um amarelo a fugir para o verde
Há automóveis que são absolutamente essenciais conhecer de perto para fazer este trabalho. Este é um deles.
Ami Buggy – É um Citroën bonito, moderno, arejado e, também, esgotado
As primeiras 50 unidades do Ami Buggy já foram. Resta aguardar.
Toyota Aygo X – É aproveitar enquanto os há porque amanhã, quiçá, não haverá
Dizem-nos que o segmento A está condenado. Espero bem que não.
Alfa Romeo Stelvio Sprint 2.2 Diesel 160 cv – Para quando me obrigarem a ter um SUV
Espaço para a família, dinâmica para quem gosta de conduzir
Mazda 2 Hybrid – O automóvel certo com o nome errado
Entendo que a Mazda tenha de acelerar o processo de electrificação da gama. Porém, não percebo o porquê de termos dois modelos distintos com o mesmo nome.
Renault Mégane E-Tech Electric: o compacto familiar do futuro, hoje
Uma nova vida para um nome com 26 anos de mercado
Comparativo Mazda: Duas gerações em confronto num improvável par de 3
Um excelente comportamento dinâmico em ambos, mas com algumas diferenças a separá-los
Cupra Formentor 1.5 TSI DSG – Motorização de entrada, mas com muita saída
Serão os 150 cavalos suficientes para divertir? São pois!
Skoda Octavia RS em dose dupla: TSI ou TDI?
245 cavalos a gasolina ou 200 cavalos a gasóleo? O preço pouco difere, mas…
Audi A3 Limousine 30 TFSI S line – O maior com o mais pequeno
Estará o motor mais pequeno à altura do maior dos A3?
Renault Kangoo Van E-Tech – Depois do Diesel, o eléctrico
Tenho tanta experiência a ensaiar veículos comerciais como a fazer comentário político na TV. Mas olha, cá vai disto.
Skoda Kamiq 1.0 TSI DSG: colocámos à prova o SUV mais pequeno da marca checa
SUV-B. Num mundo de siglas, esta é, muito provavelmente, uma daquelas a que os fabricantes mais atenção devem dedicar.
Volkswagen T-Roc Cabrio – Para ver de capota fechada e desfrutar de capota aberta
Motor 1.5 TSI de 150 cavalos em ensaio
Renault Arkana TCe 160 EDC – Mais potência pelo mesmo preço (quase…)
Mais potência por apenas mais 400 euros.
Jeep Compass e-Hybrid – Novos, bons e caros argumentos para o quotidiano
Depois da sua apresentação nacional, o teste prolongado.
Skoda Octavia Break 2.0 TDI Sportline – é para a família e não só!
Os mais recentes produtos da Skoda estão muito melhores. Não que estivessem mal, mas, agora, são uma alternativa muito boa para quem procura qualidade a um preço adequado. Esta carrinha…
Skoda Scala – Um automóvel que é, provavelmente, o carro perfeito?
Versão de inspiração desportiva Monte Carlo em teste.
Skoda Fabia First Edition – Grande evolução, com potencial para mais
Não é perfeito. Mas faz tudo e fá-lo bem!
Volvo C40 Recharge Twin – Ainda SUV, mas agora coupé
Tínhamos os clássicos hatchback. Passámos aos SUV. Agora temos uma mistura de ambos.
Tesla Model Y – Irrepreensível, excepto no preço… e não só
O quero dizer com isto? É ler o artigo. Mas aviso, desde já, que fiquei impressionado com este Tesla Model Y. Excepto no preço, lá está… e não só.
Audi Q2 30 TFSI Advanced – Uma boa surpresa
Depois do 35 TFSI, regressámos ao Q2 para o conduzir na versão 30 TFSI
Polestar 2 Performance Pack – Uma estrela que é, na verdade, bipolar
Um grande automóvel que também é um eléctrico.
Hyundai i30 – Será o formato fastback a próxima tendência? Provavelmente, sim.
Um ano depois, o Hyundai i30 Fastback está de regresso à Garagem.
Seat Leon ST 2.0 TDI – Podia estar melhor, mas está muito bom
A Seat tem, na sua carrinha Leon, um dos seus maiores trunfos em Portugal. Os consumidores gostam delas, o motor a gasóleo ainda faz salivar muita gente e prometo não…
Audi A6 Avant 50 TFSI e. Muito para se gostar e muito onde se gastar
Versátil, híbrida, potente e com muita qualidade.
KIA renova Niro e electrifica-o
O novo KIA Niro foi apresentado nas versões híbrida e eléctrica e, com ele, veio uma surpresa… também eléctrica.
KIA XCeed 1.6 GDi PHEV – Na medida certa
“Na medida certa” porque sendo um SUV, ou CUV, não esquece as suas origens. Isso e outras coisas mais.
Skoda Kodiaq 2.0 TDI – não é barato, mas é muito bom
Um carro para quem precisa de muitos lugares, mas não dispensa estilo, equipamento, qualidade e um bom motor. O preço, pronto, é o que é.
Honda HR-V e:HEV – Não é, felizmente, apenas mais um
Desde 35.250 euros
Peugeot 308 SW Hybrid 225 GT Pack – Sem surpresas, igualmente bom
Em bom francês, na “mouche”.
Opel Mokka-e – Electrificar e, ao mesmo tempo, colorir
Estou, cada vez mais, farto de automóveis anónimos.
Mazda CX-5 Skyactiv-D Homura: sim, senhor!
Depois de testar a versão a gasolina, chegou a vez do diesel. A versão é a Homura, com detalhes em preto e vermelho, e o resultado é muito bom. Ainda…
Ford Fiesta ST-Line 1.0: nem sempre o melhor chega mais longe
O segmento dos compactos está sofrer desde há alguns anos. Primeiro, por culpa dos SUV e crossovers, segundo… bem, por culpa dos SUV e crossovers. Falta electrificar este segmento, mas…
DS 9 Rivoli + E-Tense 250 – À grande e à francesa, pois claro
O título não podia ser mais óbvio e, muito provavelmente, repetido, reconheço-o.
Mazda 3 Homura: um tesouro “escondido”
Não é novidade nenhuma que a Mazda faz carros bons. Também não é novidade que o nosso país não tem impostos simpáticos para motores grandes. Mas, ainda assim, este Mazda…
FIAT 500X Yacht Club Capri – Pela costa marítima ou à beira-rio, a céu aberto
O mais especial dos 500X
Fiat 500e RED: para a cidade e muito bem
Um citadino eléctrico como deve ser. É esta a impressão com que o Fiat 500e RED nos deixou depois do ensaio. O preço, ainda que não seja muito simpático, torna-o…
Dacia Jogger: o novo rei da versatilidade
Desde 16.500 euros.
Mazda CX-5: a gasolina e continua a ser um dos melhores SUV do mercado
Estivemos a testar o renovado Mazda CX-5, na sua versão a gasolina com 165 cavalos e, “apesar” disto, continua a ser um dos melhores SUV do mercado. Qualidade, preço, condução…
Jeep Wrangler 4xe PHEV – Pelo meio da selva, indetectável
O mesmo de sempre, embora muito diferente
Abarth F595C – Os benefícios de uma quarta dose
Esta não é uma máquina desconhecida para mim. Mas a primeira coisa que sinto, de imediato, a cada novo ensaio, é que quero um.
Volkswagen Taigo 1.0 TSI 110 R-Line DSG – Expectativas confirmadas
O ensaio prometido após a sua apresentação nacional.
Audi Q4 e-tron 50 quattro – O bom que podia ser óptimo
O Audi Q4 regressou à Garagem.
Aiways U5 – A minha experiência de 24 horas com o SUV chinês
Já disponível por 39.990 euros, preço antes de impostos.
Skoda Octavia Break Scout – Um grande automóvel para quem não tem a mania das grandezas
Espaço, conforto, versatilidade e qualidade de construção. Aqui, não falta nada disso.
Cupra Born: Nada será como dantes, mas começo a ter alguma esperança
Quão emocional pode ser um eléctrico? Já estivemos mais longe.
Mazda CX-30 e-Skyactiv X: até parece manteiga
O SUV compacto da Mazda tem uma missão: agradar a toda a gente. E, na minha humilde opinião, consegue. Design inteligente, minimalista e um excelente motor. O preço – muito…
Skoda Enyaq iV Sportline 80 – O melhor Skoda que já guiei. Pronto, já o disse
Temos de olhar com mais atenção para a Skoda
E se os desportivos também derem para passear?
Uma pergunta que quase nunca se coloca, dado o seu propósito, mas que talvez faça sentido tentar responder. A cobaia foi o incrível Hyundai Kauai N, o SUV desportivo da…
Audi A3 SB 1.5 TFSI MHEV – Receita simples, mas deliciosa
Competência a todos os níveis.
Toyota GR Yaris Extreme Rally – Não precisam de ler este artigo. Precisam de conduzir o automóvel do momento
Um dos mais aguardados do ano. Tão rápido, que já lá vai…
Ford Puma 1.0 Ecoboost 155 – No meio não está a virtude
Ecoboost de 125 ou 155 cavalos?
Q3 45 TFSIe: Conduzimos o SUV híbrido plug-in mais barato da Audi
Formato SUV, estilo sóbrio e tecnologia híbrida plug-in
DS 4 Cross E-Tense: o luxo plug-in para todos os gostos
Um dos modelos mais aguardados da DS, o 4, chegou ao mercado e promete deixar a sua marca. Estivemos a testar a versão Cross, a topo de gama, com a…
Hyundai Bayon: citadino deste ano, mas muito mais
O Hyundai Bayon venceu o prémio de citadino do ano 2022, mas cá para mim devia ter concorrido noutra categoria: a de familiar “compacto”. Não acreditam? Então leiam o ensaio.
Novo Kia Sportage: o (longo) ensaio completo
Uma semana depois da apresentação, o devido ensaio
Honda Jazz: edição especial celebra os 20 anos do compacto japonês
Testámos a edição especial do 20º aniversário do compacto Honda Jazz e impressionou. Primeiro, a tecnologia híbrida torna-o muitíssimo eficiente. Depois, a longevidade do modelo prova que o mercado o…
Toyota Yaris Cross – Indiscutivelmente Toyota, indiscutivelmente bom, mas…
Inevitável. O formato crossover chegou à gama Yaris
Novo Volkswagen Polo: gostei bastante, mas com algumas reservas
Depois da apresentação nacional, pudemos, agora, experimentar mais a fundo o renovado VW Polo. Continua com ambições de ser o standard do segmento, mas já não vai ter a tarefa…
Peugeot 308 Hybrid 225 GT Pack – O sucesso está garantido, aposto
Versão topo de gama, híbrida plug-in, em ensaio.
Hyundai i20 N – Um brinquedo, é certo, mas para ser levado muito a sério
Um ataque directo ao Ford Fiesta ST
Citroën ë-Berlingo – Uma aventura no espaço
Espaço, sim, mas conforto e versatilidade, também.
Volkswagen T-Roc R: nota-se a “costela” portuguesa
Não te deixes enganar pelo “R” e pelos números: este T-Roc é um crossover mascarado de desportivo. Mas isso não é, necessariamente, mau. Há quem goste. Aliás, há muita gente…
Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120: vá para fora, cá dentro
Testámos o Citroën C3 Aircross a gasóleo na sua configuração Shine e caixa automática. Uma solução que, não sendo propriamente barata, o é. Passamos a explicar.
Citroën C4 1.2 Puretech 155 – Direito à diferença. E à potência?
Ao volante do mais potente e recheado dos C4.
SEAT Arona – Conduzimos o preferido dos “nuestros hermanos”
Em 2021, o SEAT Arona foi líder absoluto do mercado automóvel em Espanha.
Jeep Compass 1.3 DCT 80th: faz anos e está melhor
O novo Jeep Compass está melhor e esta edição especial dos 80 anos da marca traz muita exclusividade. Um motor a gasolina, turbo, e um preço ao nível da concorrência.
Peugeot e-208 GT – O mais potente, recheado e silencioso dos 208
Bonito. E não apenas por me fazer lembrar o 205.
KIA EV6 GT Line – Personalidade do ano 2021
Longe vão os tempos em que o design de uma grande parte dos modelos de automóveis coreanos me fazia olhar para baixo quando com eles me cruzava.
Hyundai Kauai N-Line: gasolina e manual. Ainda valerá a pena?
Estivemos novamente com o SUV compacto da Hyundai, o Kauai, na versão N-Line a gasolina com caixa manual. Por um preço de 25.000€ será que ainda valerá a pena? Foi…
Dacia Spring – Menos é mais. O eléctrico mais barato é o que faz mais sentido
Permitam-me repetir-me: precisamos de eléctricos menos potentes.
Seat Ibiza: um até sempre e um até já
O Seat Ibiza – e os restantes compactos – têm os dias contactos… pelo menos da forma como os conhecemos. É uma pena, especialmente no caso do Ibiza, um nome…
FIAT Tipo Cross – Boa evolução de um valor seguro, agora em formato crossover
Tipo evolui e reinventa-se. Motor 1.0 é novo.
Dacia Duster 4×4 – Bem mais do que mais um SUV
Quanto pior o caminho, melhor.
Hyundai Tucson HEV: um híbrido descomplicado para uma vida descomplicada
O título não engana. O Hyundai Tucson híbrido é um daqueles casos em que mais é mais. Mais potência, mais autonomia e mais espaço. Tudo para quem precisa de um…
Citroën Ami: O conceito é brilhante. A boa disposição, uma constante
Não me venham dizer que este automóvel é limitativo. Por favor, não o façam.
Renault Captur – O crossover perfeito para o dia-a-dia?
Se um dia tiver mesmo de ser, o Captur é uma boa opção no segmento dos crossovers.
Renault Arkana TCe 140 EDC – Um SUV C, com base B e visual coupé
Estilo distinto. O preço, também.
Cupra Formentor e-Hybrid VZ: o melhor para o dia-a-dia
A dose certa de potência e eficiência.
Dacia Duster ECO-G 100 Bi-Fuel – O automóvel mais interessante do momento. Uma pena o seu preço
Vários bons argumentos. O GPL é apenas mais um.
Eclipse Cross: Ao volante do SUV híbrido plug-in da Mitsubishi
Design SUV inconfundível, propulsor híbrido plug-in e preço de 53 mil euros
Comparativo: serão estes os SUV eléctricos certos?
Testámos os três SUV irmãos de “sangue eléctrico” do grupo VW para tentar chegar não ao melhor, mas ao que mais sentido fará para as tuas necessidades. Temos respostas, um…
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T Premiere Edition – Não está apenas melhor, está muito melhor
Estou muito longe de ser comprador de um SUV, mas o novo Qashqai surpreendeu-me.
Kia Rio 1.0 T-GDi – Quem não arrisca, não petisca
Nunca tinha conduzido um KIA Rio, um cenário que não podia continuar inalterado.
Volvo V60 Cross Country – Para conduzir nos melhores e pelos maus caminhos
Óptimo no alcatrão e fora dele.
Kia Ceed 1.0 T-GDi Sport – Um pouco mais de motor, um pouco menos de consumo
Com o desconto em vigor, mas que grande preço!
Ford Mustang Mach-E: será o “game-changer” que faltava?
Numa década que se adivinha dos eléctricos, será este Mustang a peça que faltava para virar o jogo? Estivemos alguns dias com o SUV eléctrico da Ford para descobrir.
Hyundai IONIQ 5: um “VHS” na era do stream
O IONIQ 5 apresenta uma estética que parece saída de um videoclip futurista dos anos 80. Faz girar cabeças, destaca-se na rua pelas melhores razões e por dentro só os…
FIAT Panda Sport – Não anda tanto como parece, mas eu gosto assim
Versão Sport desde 15.762 €.
Volkswagen Golf R – Às quatro, na serra
Performance e classe, num Golf tão Golf como os restantes. Mas bem mais rápido!
Renault Arkana E-TECH Hybrid: finge ser coupé, mas acerta na receita
A Renault apostou num SUV com linhas mais para o coupé. E se o estilo convence uns mas outros não, a receita híbrida e SUV convence a maioria.
Skoda Octavia Break iV – Há sempre uma excepção. Esta é uma delas
O formato mais familiar, com motorização híbrida plug-in
Peugeot 5008 1.2 Puretech: ainda dizem que peixe não puxa carroça!
Esta metáfora só funciona se o peixe – mais leve e saudável – for a gasolina, e a carne o gasóleo. Mas para o efeito, funciona. O Peugeot 5008 mexe-se…
Hyundai i30 N – Sem o ser, é talvez o melhor de todos
Já sabemos que não é o mais rápido. Mas será o Hyundai i30 N o melhor hot hatch do segmento?
Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDi – Roupa de cidade, para sujar no campo
Um SUV de cidade com um gosto especial pela vida no campo
Seat Ateca 1.5 TSI: sente-se falta de algo eléctrico
Apesar de bom, este Seat Ateca fica a pedir um motor eléctrico. Seja 100% ou em versão plug-in. Ainda assim, para quem procura um SUV a gasolina, a proposta é…
Renault Megane E-TECH Híbrido Plug-In 160 R.S. Line
O nome é grande, mas significa, apenas, isto: 50 km de autonomia 100% eléctrica e um motor 1.6 litros a gasolina com consumo interessante, tudo em grande estilo. Valerá a…
Seat Tarraco e-Hybrid: O Bom Gigante
Bom, se o carregares, senão é fica só “O Gigante”. Este Seat Tarraco híbrido plug-in é um carro super completo e com capacidade de ser muito, mas muito bom.
Peugeot 3008 Hybrid4: será que é preciso tanto?
A pergunta coloca-se, apenas, porque há uma versão menos potente deste Peugeot 3008 Hybrid 4 e, naturalmente, mais barata.
SEAT Ibiza 1.5 TSI FR DSG – Reencontro com um renovado “velho” amigo
Para muitos, um utilitário como outro qualquer. Para mim, o nome que me trouxe a liberdade aos 18 anos.
SEAT Leon Sportstourer e-Hybrid. A inevitável evolução
Dinâmica, conforto, espaço e mais de 50 km “eléctricos”. Este Leon tem isto tudo.
XC40 P8 Recharge. O Volvo mais importante dos últimos anos
O primeiro 100% eléctrico da Volvo é muito bom. Mas anda demais…
Honda Civic Type R – Este é o tempo de o celebrarmos
Há poucos carros como o Honda Civic Type R. Temos de o celebrar enquanto podemos.
Jeep Renegade 4xe Trailhawk – Para ir onde outros dizem conseguir
O Renegade que melhor representa os valores da Jeep
Seat Leon e-hybrid: equilíbrio quase perfeito entre trabalho e lazer
O novo Seat Leon e-Hybrid, para além de ser bom, é um excelente aliado para o dia-a-dia de quem procura eficiência e cuidado ambiental.
Toyota RAV4 PHEV – Híbrido em evolução 2.0
Híbrido já o era, mas agora o RAV4 é, igualmente, plug-in.
Mazda 3: mas é que é mesmo muito bom!
A Mazda tem, indiscutivelmente, alguns dos melhores carros do mercado. O Mazda 3, então, é, para mim, um dos melhores. Motor eficiente, estética e condução no ponto.
Mazda CX-30 – Ensaio duplo ao Mazda que mais vende em Portugal
Um regresso ao CX-30, a dobrar.
Ford Kuga 2.5 PHEV – Apenas e só, um dos melhores híbridos plug-in do mercado
Não podia ter pedido uma melhor estreia com o Kuga da Ford
DS 7: um SUV à francesa, para um gosto bem português
Toda a gente gosta de SUV. Se forem portugueses, então, gostam de SUV e gasóleo. Pela lógica, este DS 7 vai fazer as delícias de muitos clientes nacionais.
508 Peugeot Sport Engineered – Tempo de mudança
Quando vou à Portela para apanhar um avião, normalmente dirijo-me ao aeroporto. Desta vez, fui à Peugeot.
Mazda CX-5 2.0 Homura – Excelente, mas Portugal não o deixa vingar
Em teste, a nova versão especial Homura.
Citroën ë-C4: um SUV eléctrico compacto “catita”
Se procuras um pequeno SUV eléctrico com autonomia para cerca de 350 km e versátil q.b., o Citroën ë-C4 é uma boa solução. Irreverente no aspecto e fácil de conduzir.
Volvo V90 T6 Recharge – Simplesmente magnífica
Uma super carrinha. Grande, em tamanho e classe.
Hyundai Kauai EV – Menos expressivo, mas muito eficiente
Um dos eléctricos mais eficientes do momento
Hyundai Bayon 1.0 T-GDi – Férias em França ou no Havai?
Este design não é para qualquer um. Até aí, acho que estamos de acordo…
Ford Kuga híbrido: um SUV completo e muito competente
A Ford tem, no Kuga FHEV, uma solução para quem quer, primeiro, um bom SUV e, depois, um carro híbrido eficiente por um preço abaixo dos 50 mil euros. Eu…
Opel Mokka 1.2 Turbo – A Opel do futuro começa aqui. E começa bem
Mokka ou Crossland? Eu sei que Opel escolhia.
KIA Sorento HEV: à grande e à americana
Não é todos os dias que vemos na estrada um carro que mais parece ter saído de uma série americana, daquelas que mete polícia ou das de comédia. Por isso…
Ford Puma ST: Está verde! Acelera!
Ao volante deste crossover, transformei-me. É brilhante.
Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi N-Line DCT – Uma questão de formato
Bonito e pouco visto. Conduzimos o Hyundai i30 Fastback.
Opel Crossland: Mistura versátil de conceitos
Versão GS Line com motor 1.2 Turbo, a gasolina, em ensaio.
Nissan Juke Enigma – Nada a esconder, no entanto
Crossover urbano com um gosto especial por curvas.
Lexus NX 300h: sai velho, entra novo?
É verdade que o novo Lexus NX está muito fixe. Moderno, actualizado e com o mesmo aspecto futurista. Mas isso significa que o “velho” não vale a pena?
Cupra Formentor 1.5 TSI – Um carro simplesmente incrível
Não uso palavras destas assim tantas vezes. Mas desta vai ter de ser. O Cupra Formentor é um carro incrível a todos os níveis e por um preço adequado.
Conduzimos o novo Jeep Compass. Evoluiu, sem dúvida. Mas será que é suficiente?
À vista desarmada, parece igual. Mas o Jeep Compass mudou.
Suzuki Swace 1.8 Hybrid – O simbolismo de um símbolo
Não, não é um Corolla. Mas é.
Volkswagen Arteon Shooting Brake – Reinventar para se destacar
Shooting Brake. Será esta a carroçaria do futuro?
Hyundai i10 N-Line: só lhe falta o boné para trás
Se ser rebelde é viver a vida segundo as suas próprias regras, então o Hyundai i10 N-Line é tal e qual. Não liga aos outros e só quer ajudar-nos a…
DS 3 Crossback 1.2 PureTech – Como este, não há outro no segmento
Sou fã do que a então PSA, agora Stellantis, fez com a DS Automobiles, evoluindo a sub-marca que distinguia os Citroën mais luxuosos e requintados para uma marca independente.
Volkswagen Golf GTI – Nem mais disto, nem menos daquilo
Este Golf GTI, antes de ser um GTI, tem de ser um Golf. Estamos de acordo?
Ford Ranger Wildtrack Thunder: e eu sou alérgico ao pó!
Mas se é para o levantar, que seja assim. Mesmo que o propósito desta pick-up Ford Ranger na versão Thunder seja o trabalho… embora não pareça.
Mitsubishi Space Star 1.2 – Complicar para quê?
Conduzi um carro novo, sem pretensões desportivas e acessível, que me fez sentir parte essencial no exercício da condução.
Novo FIAT 500. Um eléctrico que me interessa, finalmente
Só me vejo ao volante de um elétrico, meu, numa de duas situações: se me obrigarem ou se se tratar de algo muito especial.
Renault Mégane R.S. Trophy: sai da frente, Guedes!
A versão mais extrema do desportivo Mégane R.S. – a Trophy – esteve uns dias na Garagem e as impressões são as mesmas de sempre: é um carro que sim,…
Dacia Sandero. Preço ainda é argumento, mas já não é o único
ste “AF72HZ” do parque de imprensa da Dacia foi o meu parceiro durante quatro dias e nunca, em momento algum, senti falta de algo.
GR Sport: conduzimos o mais caro dos Toyota C-HR
Motor híbrido dois litros. Sim ou não?
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI R-Line: um SUV quase à moda antiga
Se, como eu, és daqueles que não liga muito aos SUV, este VW Tiguan R-Line é capaz de te fazer olhar duas vezes. A mim fez.
Toyota Yaris 2000 vs 2021: Descubra as… semelhanças!
A Toyota já produziu quase 9 milhões de Yaris. Trazemos-te dois.
VW Golf GTE: eléctrico desportivo, mas só um pouco
Das três versões GT, o VW Golf GTE, híbrido plug-in é, talvez, a mais interessante. Pelo menos, para mim, que ainda não andei com as outras. Mas do que pude…
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V – Um grande salto digital e qualitativo
Sempre gostei do design do Tucson, principalmente por fora, e por isso ansiava por uma actualização mais profunda em que a Hyundai lhe desse o interior que sempre mereceu.
Audi A3 30 TFSI: parece pouco, mas olha que não
Testei o novo Audi A3 com a motorização 30 TFSI que, assim à primeira vista, até parece demasiado modesta para um carro de gama premium. Terminado o ensaio, posso dizer…
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 155 MHEV: Anda muito, gasta pouco e adora curvas
Tinha saudades de andar de Ford Fiesta e não necessariamente da versão mais potente.
VW ID.3 – Será este o eléctrico do “povo”?
O VW ID.3, o primeiro 100% eléctrico da Volkswagen mostrou-se um carro muito competente, visualmente curioso – chega, até, a ser giro – mas será que é revolucionário?
Hyundai i30 N-Line – Tudo aqui faz sentido
O novo Hyundai i30, na versão N-Line é, para mim, o melhor carro do segmento. Visual, comportamento, conforto e relação qualidade-preço. Tem tudo!
SEAT Leon FR TDI. Uma questão de números
O nome Leon e a sigla TDI entraram para a história do desporto motorizado em 2008. Esta é a mais recente interpretação desta combinação.
Audi Q2 35 TFSI – sim, mas em versão simples, por favor
O crossover familiar compacto Audi Q2 que testámos tinha muita coisa a mais. Coisas que o encarecem e que tapam o que de melhor tem: a sua simplicidade.
Cupra Leon e-Hybrid – Inteligência artificial
A curiosidade era muita. Vi muitos vídeos, li muitos ensaios e fiquei de “pé atrás”, logo à partida.
Novo Hyundai Tucson HEV: taco a taco com os melhores
A pergunta que se coloca com este novo Hyundai Tucson, na versão híbrida, é se já o podemos chamar premium. Talvez tenha consiguido dar uma resposta.
Skoda Octavia Break 2.0 TDI: a melhor opção… contudo…
Testámos o Skoda Octavia Break, eleito familiar do ano em Portugal, com o motor a gasóleo com 150 cavalos. É o único carro que vais precisar… contudo…
Volvo S60 T8 Recharge – Um avião sobre carris
Se me obrigassem a ter um SUV, este seria muito provavelmente um Volvo. Mas hoje, é dia de S60.
Seat Leon Sportstourer e-Hybrid: é assim tão bom o híbrido do ano?
Conduzimos a versão carrinha do Seat Leon e-Hybrid, eleito o híbrido do ano, para ver se é mesmo assim tão bom que mereça tal louvor. Lê e vê o que…
Ford Puma Vignale 1.0 EcoBoost 125 – Conduzi-lo é uma Fiesta. É mesmo
O Puma é uma delícia de conduzir. E o resto, convence?
Volkswagen up! GTI: mas que grande pequeno carro!
O pequeno citadino da Volkswagen recebeu o tratamento GTI e não podia ter ficado melhor. 45 anos de história num excelente citadino.
Mazda MX-30 – As portas da discórdia
Terá a condução de um veículo eléctrico que ser, obrigatoriamente, uma tremenda – desculpem-me a expressão – seca? Não. Não tem.
XC40 T2. Conduzimos o Volvo mais barato do mercado. Quase…
Com o motor T2, este XC40 é o Volvo mais barato que podes comprar.
O novo C4 é todo o Citroën que sempre deveria ter sido
Um Citroën tem de ser, antes de qualquer outra coisa, um automóvel que se distinga, com uma identidade muito própria. Este é.
Hyundai Kauai 1.0 Turbo – um mini-SUV para tudo
É um dos mini-suv mais interessantes do mercado e tem vários trunfos a seu favor. Motorizações híbrida e eléctrica e, também, um pequeno motor a gasolina neste Hyundai Kauai que…
Dacia Sandero Stepway TCe 90 – Tanto por tão pouco
Vou começar por isto: o Dacia Sandero é o automóvel mais vendido a particulares, em Portugal e na Europa.
Volvo XC60 T6: provavelmente o melhor SUV híbrido plug-in do mercado
Este Volvo XC60 T6 na versão Inscription é uma delícia de conduzir. É uma delícia de olhar e uma, também, de utilizar. E apesar de ter um preço que só…
Nissan Leaf e+ Tekna: potência, autonomia e equipamento
Esta foi a primeira vez que conduzi um Nissan Leaf e num mundo automóvel cada vez mais eléctrico, esta era uma falha que tinha de corrigir rapidamente.
Citroën C3 – Para sair de casa, sem dela sair
No que ao conforto diz respeito, o Citroën C3 é, claramente, o alvo a abater no seu segmento.
Hyundai i20 1.2 MPi – As coisas simples da vida
O Hyundai i20 evoluiu a todos os níveis, menos no preço.
Conduzias um carro com um escorpião dourado no capot? Claro que sim!
Não gosto, nem um bocadinho, de dar nas vistas. Mas no caso do Abarth 595 ScorpioneOro, quero lá saber disso!
Renault Twingo: o eléctrico mais barato é aquele de que precisamos?
É bom e é o mais barato. É disso que precisamos.
Honda e: fim-de-semana com um eléctrico
Precisamos de mudar a forma como olhamos para os eléctricos. Eu também.
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T: ainda vale a pena?
A pergunta que colocámos antes do ensaio foi: será que ainda vale a pena, especialmente tendo em conta que está para chegar um novo?
A referência actualizou-se. Admite lá, quantos Renault Mégane vês por dia?
O último Mégane que conduzi não é, na verdade, um Mégane. É sim, um carro de corridas ao qual aparafusaram duas matrículas.
Formentor: o chefe da tribo Cupra
Depois dos SUV, os CUV. Este ficou no coração.
Ford Focus 1.0 Ecoboost MHEV 155 cv: pouco híbrido, muito carro
Testei a versão mild-hybrid do Ford Focus com o motor de 155 cavalos e, apesar de ter gostado, fiquei com a impressão de que era desnecessário.
Novo Toyota Yaris Híbrido: é Darwin a funcionar
A nova versão do best seller Toyota Yaris Hybrid está melhor. Aliás, muito melhor. Evoluiu em todos os aspectos e o que já era bom ficou melhor. Tivémos a oportunidade…
Honda e: o eléctrico que mostra como se faz
O Honda e foi dos carros que mais interesse gerou este ano. Para começar, é o primeiro 100% eléctrico da Honda. Depois, pelo seu design futurista.
Renault Clio E-Tech Hybrid: fala-se pouco de um dos carros mais importantes do momento
Também eu sou um português fã dos argumentos do Clio e acho que não está a ser dada a devida importância ao lançamento da sua versão híbrida.
Mazda CX-5: um dos melhores e mais esquecidos SUV do mercado
Hoje, não tanto em crónica mas mais em ensaio, trago-vos um outro modelo SUV que em Portugal está igualmente longe de ser um sucesso.
Ford Kuga 1.5 EcoBoost: um SUV com curvas e cheio de espaço
Esta semana estive a testar o novo Ford Kuga, na sua versão a gasolina, 1.5 EcoBoost de 150 cavalos e caixa manual de 6 velocidades. O veredito é fácil: gostei.…
Opel Astra 1.2 Turbo: a experiência conta muito
O Opel Astra está mais eficiente e moderno, mantendo quase intactas as suas linhas exteriores, o que, pelo menos para mim, é uma óptima notícia, pois sempre gostei da sua…
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: ele não devia conseguir e eu não devia gostar
A minha paixão pelo Alfa Romeo Giulia, em especial pelo Quadrifoglio de 510 cavalos, é assumida. Assumo que é assumida e tenho gosto nisso.
Comparativo Opel Astra: compacto ou carrinha, eis a questão?
Depois de testar a versão carrinha e a versão hatchback do Opel Astra, vou tirar as minhas conclusões. Não esperes nada muito científico ou objectivo, até porque a minha escolha…
Mitsubishi L200 Strakar: mantém-se para toda a obra, mas com mais estilo
Para quem não a conhece, a Mitsubishi L200 é uma pick-up japonesa que concorre com todas as outras pick-ups japonesas. Sim, não sei bem porquê, mas os japoneses já andam…
SEAT Leon 1.5 eTSI FR – Pode ser em vermelho, pode ser este
Passamos a vida a querer mais e melhor. Na dose certa, sem entrarmos em loucuras e irresponsabilidades, acho que só nos faz bem pensar assim.
Honda Civic 1.5 Turbo – Meia dose de Type R chega bem
Visto de frente, adoro. Ameaçador, dinâmico, intenso. Visto de trás, já são outros os adjectivos. Feio não é um deles.
Hyundai i30 1.0 T-GDi: um carro completo com um preço excelente
O título não é grande coisa, concordo. Mas o que importa é passar a mensagem e, no caso do Hyundai i30 1.0 T-GDi, está lá tudo. É um carro muito,…
Honda Civic Type-R: mais do mesmo… como nós gostamos!
Já diz o ditado, e muito bem, que “em equipa que ganha, não se mexe”. E se mexer, só se for para fazer melhor. No caso do Civic Type-R, isso…
Aos 40 anos, o FIAT Panda é, muito provavelmente, o melhor citadino do mercado
A entrada nos “entas” do mítico nome italiano coincide com a chegada desta versão mild hybrid que estreia igualmente o motor 1.0 FireFly com 70 cavalos de potência. Pouca? Não.…
Volvo XC90 B5: um comboio para travessias continentais
Não sou grande fã de carros grandes. Aprecio bem mais um automóvel mais compacto. Mas para este abro uma excepção. É excelente.
Toyota Corolla TS GR Sport, uma carrinha familiar de ar desportivo
A unidade ensaiada está equipada com o motor 2.0 litros a gasolina com tecnologia híbrida e com 184 cavalos, mas será a escolha certa?
500 e 12 Volts: o ícone da FIAT electrificou-se
Foram imensas as pessoas que se cruzaram comigo e me disseram: “epá, ó João, hoje andas com um carro de senhora!”. “Como disse? Não percebi…”
Ford Focus ST: quando o resultado é maior que a soma das partes
Estive uns dias com a versão mais desportiva do Ford Focus – o ST – e não tive saudades nenhumas de uma versão RS. Não só é fantástico na maneira…
Hyundai i30N: um segundo encontro tão bom quanto o primeiro
Sou impaciente para muitas coisas, admito. Mas para este ensaio tive que me aguentar, tentar manter-me tranquilo e controlar o entusiasmo até ao dia em que efectivamente ia saltar para…
Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV: O epíteto da evolução das espécies
A Ford ressuscitou o nome Puma e aplicou-o no imparável segmento dos pequenos crossovers urbanos. Conduzimos o novo Puma com o motor EcoBoost de 125 cavalos e tecnologia mild hybrid.
Lexus UX250h. O crossover premium futurista e arrojado… para os mais clássicos
Se olhares para ele ficas com a impressão de que veio do futuro. Se te sentares nele, percebes que o conforto e a condução são verdadeiramente bons. Se começares a…
Renault Mégane R.S. Trophy-R: o exótico mais barato do mercado
É desconfortável, barulhento e pouco prático. É um segundo carro, a solução para uma crise de meia idade, um brinquedo caro e que nada tem de discreto. E eu não…
KIA E-Niro. Eléctrico, familiar e dinâmico… q.b.
Testámos o KIA E-Niro, a solução eléctrica da marca sul-coreana para as pessoas que querem um eléctrico com muita autonomia mas não prescindem do look crossover.
Volvo XC40 PHEV: A Elegância da Ecologia
Já foram vendidas mais de 200.000 unidades do Volvo XC40, o Carro Europeu do Ano 2018 e esta versão híbrida plug-in vai, certamente, fazer aumentar esse número.
Novo Opel Corsa-e. É electrico e é bom
Já não é novidade mas, ainda assim, é um ensaio que aqui na Garagem tínhamos muita vontade de fazer. O Opel Corsa eléctrico é óptimo para a cidade.
Honda HR-V, o SUV subestimado
O Honda HR-V é um daqueles SUV que parece que os portugueses se esquecem de ver quando querem um SUV de segmento B, muito por culpa da elevada oferta com…
Hyundai i10. Citadino, cool e compacto
O supermini da Hyundai é uma das melhores propostas do mercado, senão a melhor. Com muita qualidade, um design cada vez melhor e uma postura em cidade que mete qualquer…
KIA Ceed SW PHEV. Um híbrido para muitos e longos anos
Já está disponível a nova carrinha híbrida recarregável da KIA: a Ceed SW PHEV. Uma carrinha com muitos atributos para durar muitos anos e ajudar na poupança.
Nissan Juke. Agora sim, tens piada e levo-te a sério
Mantendo a irreverência do design como prioridade, este novo Juke dá 10 a 0 ao primeiro. Isto na minha opinião que “vale o que vale”.
Peugeot 2008. Cuidado concorrência, muito cuidado
O segmento dos pequenos crossovers está ao rubro. Estará o novo Peugeot 2008 à altura de rivais como o Renault Captur?
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 8AT: Tempo de qualidade
Passámos uns dias com o maior Hyundai que podes comprar. 7 lugares, motor Diesel com 200 cavalos, espaço e muito equipamento.
O Hyundai Ioniq Electric mostrou-me que a autonomia é cada vez menos um problema
Com uma autonomia superior a 300 quilómetros, o Ioniq Electric é uma excelente proposta no seu segmento.
O Peugeot 208 é, muito provavelmente, o utilitário mais apelativo do mercado
A segunda geração do Peugeot 208 passou pela Garagem para se dar a conhecer ao pormenor. Já éramos fãs do design, então agora…
SEAT Arona. O Ibiza em versão SUV também curva que se farta
Depois do grande Tarraco, pedimos um Arona à SEAT. Com o motor 1.0 TSI de 95 cavalos, é uma Xcellence proposta.
Ontem ninguém os Kia. Hoje, com modelos como o XCeed, a realidade é bem diferente
Depois do formato SUV, a Kia surpreende com o mais desportivo XCeed. O design tem feito furor, mas que outros argumentos esconde a bela carroçaria deste CUV?
Hyundai Tucson N-Line: uma aposta certa num SUV certo
O Hyundai Tucson já provou que é um excelente SUV num mercado cada vez mais cheio de opções. Esta versão N-Line veio confirmar isso uma vez mais.
Jeep Renegade. Um SUV ao qual se pode chamar “jeep”
Se procuras um SUV que tem estilo, espaço, um motor competente e a mística “jeep”, o Renegade é uma hipótese a considerar.
Mazda 2. A diferença que um sistema mild hybrid faz
Conduzimos o renovado Mazda 2, citadino que recorre agora à tecnologia mild hybrid. Fica a par de todas as novidades do mais pequeno dos Mazda.
Jeep Compass. Será este o SUV que me converteu?
Acho-o bonito, sólido e com o tamanho e proporções certas, diferente sem ser demasiado irreverente. Graças ao Compass, talvez comece a olhar para os SUV de maneira diferente.
Honda Civic 1.0 i-VTEC: Um ‘1000’ de alma dinâmica
Apenas 988cc em formato três cilindros, mas o 1.0 i-VTEC Turbo da Honda é um dos melhores motores do segmento.
O segundo Renault Captur tem mesmo tudo para continuar a ser o primeiro
Se queres dar gás no teu Captur sem ser na versão Bi-Fuel, este 1.3 TCe é o motor certo para ti.
SEAT Tarraco. Desfruta-se à grande, mas conduz-se como um pequeno
O Tarraco estreou uma nova linguagem de design da SEAT, ainda com mais salero e emoción. O design cativa e a condução surpreende.
Hyundai Kauai HEV. Será a versão híbrida a melhor da gama?
Mesmo continuando a apostar em motores a gasolina e Diesel, o mais pequeno dos crossovers da Hyundai está igualmente disponível numa versão totalmente eléctrica e também neste Hybrid.
Este FIAT é um Tipo fácil de se gostar
Conduzimos o FIAT Tipo com motor Diesel. Será este o melhor negócio do mercado?
Nissan Micra 1.0 IG-T N-Style, o estiloso com motor poupadinho
Debaixo do capot, a Nissan equipa o Micra com um novo “motorzinho” três cilindros 1.0 IG-T associado a caixa manual de cinco velocidades. São 100 cavalos e 160 Nm de…
Mazda CX-30 e a Câmara dos Segredos
Primeiro surgiu o CX-5, um SUV de grandes dimensões, e mais tarde o CX-3, um SUV de características mais urbanas. Mas ainda nenhum desses dois conta com o “segredo” do…
Renault Zoe: o carro eléctrico está pronto. E nós?
A evolução do Renault Zoe vai muito além do novo design exterior, prolongando-se à modernização e superior dotação de equipamento do habitáculo.
Conduzi um Nissan Qashqai e percebi, finalmente, o fenómeno
Chego a casa, depois de mais 400 quilómetros ao volante e praticamente sem paragens ao longo da viagem, sem novas conclusões. Ou então…
Toyota GR Supra: Bem-vindo! Esperámos muito tempo pelo teu regresso
Antes de mais, um esclarecimento. Este não é um texto de comparação do novo Toyota Supra a um qualquer modelo da BMW com o qual partilha o chassis, o motor,…
FIAT 500X Sport: só mesmo em Itália um fato de treino tem classe
FIAT 500X Sport: só mesmo em Itália um fato de treino tem classe Sempre quis ir a Itália, Já lá estive, vi 1% do que queria ver e não vim…
Honda Jazz: argumentos para o dia a dia
Sim, é certo que não é o carro mais apetecível do mundo. Mas quando se anda com ele, de repente, faz sentido. E vem aí uma versão híbrida…
Suzuki Jimny: pequeno no tamanho, enorme na diversão
O Suzuki Jimny, apesar de manter todas as credenciais de um verdadeiro todo-o-terreno que o tornaram num ícone, recebeu algumas modernices para quando vai para a “selva citadina” dos SUV.
Renault Captur: 10 argumentos para renovar a liderança
O novo Captur é um automóvel superior à geração anterior em todos os aspectos. No que dele depender, vai vender imenso.
Um Ford veloz e Raptor. Se não gostas que te apontem o dedo, não leias isto
Apontaram-me o dedo quando fui às compras e quando passei em frente a escolas e esplanadas. Os olhares continham um misto de “que cena mais espectacular!” com “para que raio…
Mazda3 HB – O charme do design Kodo
O Mazda3 HB passou pela Garagem. Ficámos impressionados com a sua condução e robustez, mas tratando-se de um Mazda, não é uma novidade.
Renault Koleos: melhor e mais barato. Mas como?
A gama do novo Koleos começa nos 45 320 euros do nível Intens, mas este Initiale Paris de 150 cavalos custa 50 840 euros. É muito? Para mim é, porque…
Renault Twingo Le Coq Sportif – Perfeito para a cidade, mas não só
Já se passaram mais de 25 anos desde o lançamento do Twingo original. E originalidade é coisa que continua a não faltar!
Volvo S60 T5 – Um semi-deus automobilístico?
Tal como o Hércules, tem tudo melhor que os humanos e um coração cheio de coragem. Não é suficiente para jantar com os deuses, mas tem o que é preciso…
Abarth 595C esseesse – Pica e não é pouco
Um Abarth 595C, um kartódromo sem karts e um tipo ao volante a tentar tirar conclusões sobre o carro. Sim, tirei muitas conclusões. Isso, e combustível do depósito.
Dacia Duster: igual ao de sempre, mas melhor do que nunca
Regressar ao Duster 4×4 foi uma experiência muito positiva. Não estranhei as boas sensações, atenção. Não foi uma total surpresa. Mas passar um fim-de-semana prolongado na sua companhia foi ainda…
Renault Scénic – Haverá melhor automóvel para ir de férias?
O Scénic é uma das melhores propostas do mercado para quem gosta de se fazer à estrada nas férias, especialmente em família e com amigos.
Não é para todos, é certo, mas devia.
É grande, sem ser gigante, é bonito, sem ser como eu, e por pouco mais de 60 mil euros acho que é uma ótima escolha para quem quer um carro…
The Magnificent! Seven! À memória de Colin Chapman
Levamos o Caterham 7 a dar umas voltas e os seus 275 cavalos “falsos” deram a volta a muita cabeça. Incluindo as nossas.
Não é super herói, mas tem capa
Todos nós já sonhámos, nalguma altura da nossa vida, em ser super heróis. Se forem como eu, devem andar a toda a hora a imaginar que têm super poderes.
H de Honda… e de Híbrido
Se estás à procura de um SUV grande, de 5 a 7 lugares, com boa capacidade de carga e espaço mais que suficiente, a vida já esteve mais fácil. E…
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – Ti amo Giulia
O Giulia Quadrifoglio passou pela Garagem e deixou os pêlos dos nossos pescoços levantados. Sim, temos pêlos no pescoço.