Há carros e motores muito especiais. De configurações muito variadas, com cilindradas, também elas, muito diferentes. E, depois, há estes como o Connaught Type-D: um V10, de 2 litros, com um ângulo de, apenas, 22,5º.
Não há nada como um bom hot hatch para transformar por completo o nosso quotidiano entre A e B, principalmente se pelo meio houver um S.
A minha paixão pelo Alfa Romeo Giulia, em especial pelo Quadrifoglio de 510 cavalos, é assumida. Assumo que é assumida e tenho gosto nisso.
A Hyundai anunciou o início do período de reservas do pequeno i10 N-Line, a variante mais desportiva do citadino.
Depois de alguns teasers e de alguma especulação, a Nissan revelou o Proto Z. Será a base para o próximo coupé desportivo com motor V6 e voltou às origens. Será que funciona? Não que nos importe muito, aqui na Europa, porque não deve cá chegar.
Estive uns dias com a versão mais desportiva do Ford Focus – o ST – e não tive saudades nenhumas de uma versão RS. Não só é fantástico na maneira como nos faz sentir atrás do volante, como é um verdadeiro familiar compacto com espaço, conforto e tecnologia.
Sou impaciente para muitas coisas, admito. Mas para este ensaio tive que me aguentar, tentar manter-me tranquilo e controlar o entusiasmo até ao dia em que efectivamente ia saltar para o volante do i30N.
A Lamborghini voltou a mostrar do que é capaz ao criar o modelo mais potente de sempre da sua história, o Essenza SCV12. São 830 cavalos para as pistas.
A Porsche apresentou uma nova variante de carroçaria da mais recente geração do 911 com a introdução na gama do icónico nome Targa.
A Ford divulgou apenas uma pequena imagem e um vídeo pouco revelador. Ainda assim, o Puma ST deixou-nos entusiasmados!