Quando a malta andava toda a começar a falar dos eléctricos e uma ou outra marca lançava os seus primeiros modelos, a Opel – e a Chevrolet – lançavam a solução para o condutor comum que queria algo ecológico e eficiente.
“… há algum automóvel mais belo do que eu?” A inesquecível frase do filme “Branca de Neve”, da Disney, aplica-se, também, ao mundo automóvel.
A Opel arranca no Novo Ano com uma campanha muito interessante para quem procura comprar um carro eléctrico ou híbrido.
Renovado, melhorado, mais eficiente e com o mesmo estilo premium que o caracteriza, o Opel Insignia mostra novamente que para ser um topo de gama não é preciso gastar uma pipa de massa.
O Opel Astra está mais eficiente e moderno, mantendo quase intactas as suas linhas exteriores, o que, pelo menos para mim, é uma óptima notícia, pois sempre gostei da sua “pinta”.
Depois de testar a versão carrinha e a versão hatchback do Opel Astra, vou tirar as minhas conclusões. Não esperes nada muito científico ou objectivo, até porque a minha escolha provavelmente recairá sobre o hatchback, mas, ainda assim, vou tentar o meu melhor para te ajudar.
Depois de apresentado o Opel Mokka na sua versão eléctrica e com os restantes motores a combustão, chega a vez de ficarmos a saber os preços para todas as versões em Portugal. O eléctrico Mokka-e começa nos 36 mil euros e vai até aos 42 mil euros.
Depois de apresentado o novo crossover da Opel, o Mokka, na sua versão eléctrica, chegou a vez dos motores tradicionais fazerem parte das motorizações disponíveis. Um carro moderno, com uma nova linha para os modelos da Opel, e cheio de tecnologia.
É inegável, a electricidade está gradualmente a chegar ao desporto automóvel e, mesmo que muitos não se revejam nesse futuro ambiental, nada vai ser como até aqui!
Uns são mais fofinhos, como o Panda e o Pony, outros mais ferozes como o Tiger e o Leon e outros nem sequer gosto de pensar neles, como o Vespa e o Beetle.