Kia Telluride: “Veni, vidi, vici”
A expressão em latim “Veni, Vidi, Vici” aplica-se que nem uma luva à vitória do Kia Telluride na iniciativa World Car Awards.
Audi junta nomes e-tron e Sportback por cerca de 73 mil euros
Combinando a versatilidade de uma proposta SUV com um design mais arrojado, o novo e-tron Sportback chega a Portugal durante a Primavera com um preço a partir de 72 618 euros.
Audi apresenta RS Q8, o seu novo SUV desportivo com 600 cavalos
Nem sempre recebemos a notícia da chegada de um novo grande SUV de braços abertos. No entanto, para o Audi RS Q8, abrimos uma excepção.
Mazda CX-30 e a Câmara dos Segredos
Primeiro surgiu o CX-5, um SUV de grandes dimensões, e mais tarde o CX-3, um SUV de características mais urbanas. Mas ainda nenhum desses dois conta com o “segredo” do carro que hoje aqui se ensaia, o SUV Mazda CX-30, uma versão que lhes é intermédia, aqui equipada com um novo motor chamado Skyactiv-X.
Conduzi um Nissan Qashqai e percebi, finalmente, o fenómeno
Chego a casa, depois de mais 400 quilómetros ao volante e praticamente sem paragens ao longo da viagem, sem novas conclusões. Ou então…
Karlmann King: Um SUV furtivo
O Karlmann King ostenta, assim, o epíteto de SUV mais caro do mundo, custando qualquer coisa como 2 milhões de dólares.
Mercedes-Benz EQC ft. ‘The Weeknd’
Mercedes-Benz e The Weeknd juntos no âmbito da campanha internacional “Enjoy Electric” da marca alemã, sublinhando-se o lançamento no novo EQC, o seu SUV 100% eléctrico, e apresentando-se o músico canadiano simultaneamente como Director Criativo e personagem do dito.
Suzuki Jimny: pequeno no tamanho, enorme na diversão
O Suzuki Jimny, apesar de manter todas as credenciais de um verdadeiro todo-o-terreno que o tornaram num ícone, recebeu algumas modernices para quando vai para a “selva citadina” dos SUV.
Renault Captur: 10 argumentos para renovar a liderança
O novo Captur é um automóvel superior à geração anterior em todos os aspectos. No que dele depender, vai vender imenso.
Mercado: SUV, SUV, SUV, Repeat…!
Longe vão os tempos em que as preferências dos consumidores se dividiam entre os pequenos modelos citadinos, as carrinhas (mais) ou as berlinas de 4 portas (menos) dos segmentos C e D.