Se o Pai Natal pudesse, acredito que também gostaria de trocas as renas por cavalos, especialmente pelos 290 do novo Hyundai Sonata N-Line. E também pelo estilo do senhor que lhe dá corpo.
Numa era de modernidade, electrificação e substituição do prazer de conduzir por argumentos mais “jovens” como tecnologia a bordo e conectividade, é bom saber que ainda há quem queira – e principalmente quem faça – coisas mais mecânicas e sensoriais.
Sim, o título não é propriamente simples. E sim, já vi o novo Honda Civic Prototype. Concordo, aquela cor não o favorece. Nem a da carroçaria nem a das jantes. Mas a verdade é que não é a cor o problema.
A entrada em força dos turbocompressores permitiu fazer mais com menos, oferecer mais potência com motores de cilindrada mais pequena, bem como com consumos mais reduzidos, pelo menos em teoria.
O FIAT Tipo foi o modelo vai vendido da marca nos primeiros nove meses de 2020. Ainda assim, há um Tipo novo a chegar.
Esta semana estive a testar o novo Ford Kuga, na sua versão a gasolina, 1.5 EcoBoost de 150 cavalos e caixa manual de 6 velocidades. O veredito é fácil: gostei. Gostei eu, a esposa, a vizinha e imensa gente que o viu na estrada e ficava a olhar para ele.
O Opel Astra está mais eficiente e moderno, mantendo quase intactas as suas linhas exteriores, o que, pelo menos para mim, é uma óptima notícia, pois sempre gostei da sua “pinta”.
Depois de testar a versão carrinha e a versão hatchback do Opel Astra, vou tirar as minhas conclusões. Não esperes nada muito científico ou objectivo, até porque a minha escolha provavelmente recairá sobre o hatchback, mas, ainda assim, vou tentar o meu melhor para te ajudar.
A Hyundai anunciou o início do período de reservas do pequeno i10 N-Line, a variante mais desportiva do citadino.
Visto de frente, adoro. Ameaçador, dinâmico, intenso. Visto de trás, já são outros os adjectivos. Feio não é um deles.