Estive uns dias com a versão mais desportiva do Ford Focus – o ST – e não tive saudades nenhumas de uma versão RS. Não só é fantástico na maneira como nos faz sentir atrás do volante, como é um verdadeiro familiar compacto com espaço, conforto e tecnologia.
Mercê de um acordo exclusivo estabelecido com a FIA, por um período de 4 anos, a marca italiana. reforça a sua presença no WRC.
Neste desafio tivemos a difícil tarefa de escolher um carro que fosse 10 anos mais velho do que nós. As escolhas foram variadas e davam uma garagem de sonho.
Sou impaciente para muitas coisas, admito. Mas para este ensaio tive que me aguentar, tentar manter-me tranquilo e controlar o entusiasmo até ao dia em que efectivamente ia saltar para o volante do i30N.
Mais do que os resultados desta que foi a 4ª edição da já muito popular prova, são as incríveis imagens recolhidas pelos teams de profissionais destacados para o local pela marca de bebidas energéticas que a patrocina.
A Lamborghini voltou a mostrar do que é capaz ao criar o modelo mais potente de sempre da sua história, o Essenza SCV12. São 830 cavalos para as pistas.
A Ford ressuscitou o nome Puma e aplicou-o no imparável segmento dos pequenos crossovers urbanos. Conduzimos o novo Puma com o motor EcoBoost de 125 cavalos e tecnologia mild hybrid.
Se olhares para ele ficas com a impressão de que veio do futuro. Se te sentares nele, percebes que o conforto e a condução são verdadeiramente bons. Se começares a reparar nos pormenores percebes que se tens mais de 25 anos este carro não é para ti (ou é?).
Criação de 1984 para os tempos áureos do Grupo B, o patamar de topo do Campeonato do Mundo de Ralis, para se bater com as referências da altura, o peculiar MG Metro 6R4 chegou envolto em enorme expectativa.
Já leste e viste, com toda a certeza, muitas coisas acerca do novo SUV eléctrico da Ford, o Mustang Mach-E. Mas se calhar ainda não viste o rei americano do drift e do rally, Ken Block, a fazer o que mais gosta: meter o Mach-E de 1400 cv da RTR e da Ford Performance de lado.