Depois de apresentado o Opel Mokka na sua versão eléctrica e com os restantes motores a combustão, chega a vez de ficarmos a saber os preços para todas as versões em Portugal. O eléctrico Mokka-e começa nos 36 mil euros e vai até aos 42 mil euros.
A Hyundai anunciou o início do período de reservas do pequeno i10 N-Line, a variante mais desportiva do citadino.
Algum tempo depois de ser apresentado, ficamos agora a saber o preço para as versões do Citroën C4, bem como o ë-C4, eléctico. Serão preços adequados?
Passamos a vida a querer mais e melhor. Na dose certa, sem entrarmos em loucuras e irresponsabilidades, acho que só nos faz bem pensar assim.
Depois de alguns teasers e de alguma especulação, a Nissan revelou o Proto Z. Será a base para o próximo coupé desportivo com motor V6 e voltou às origens. Será que funciona? Não que nos importe muito, aqui na Europa, porque não deve cá chegar.
Visto de frente, adoro. Ameaçador, dinâmico, intenso. Visto de trás, já são outros os adjectivos. Feio não é um deles.
A versão para 2021 foi apresentada e entre as novidades estão as motorizações electrificadas, com um híbrido plug-in e um híbrido ligeiro.
Já se falou muito acerca da nova geração do Hyundai Tucson. Agora, já chega de falar e vamos é ver.
O título não é grande coisa, concordo. Mas o que importa é passar a mensagem e, no caso do Hyundai i30 1.0 T-GDi, está lá tudo. É um carro muito, mas muito completo com um preço altamente competitivo.
Já diz o ditado, e muito bem, que “em equipa que ganha, não se mexe”. E se mexer, só se for para fazer melhor. No caso do Civic Type-R, isso não acontece. Até porque melhor é (quase) impossível.