4 carros para quem não quer nada com turbos
A entrada em força dos turbocompressores permitiu fazer mais com menos, oferecer mais potência com motores de cilindrada mais pequena, bem como com consumos mais reduzidos, pelo menos em teoria.
A entrada em força dos turbocompressores permitiu fazer mais com menos, oferecer mais potência com motores de cilindrada mais pequena, bem como com consumos mais reduzidos, pelo menos em teoria.
As versões Active são um sucesso no universo Ford. Agora, há mais um.
Depois de apresentado o Opel Mokka na sua versão eléctrica e com os restantes motores a combustão, chega a vez de ficarmos a saber os preços para todas as versões em Portugal. O eléctrico Mokka-e começa nos 36 mil euros e vai até aos 42 mil euros.
Depois de vários anos a falar-se de um novo modelo de topo e muita especulação, a Maserati revela o MC20, o novo coupé superdesportivo sucessor do MC12, que marca uma nova era para a casa de Modena.
Digamos que é algo que deixaria Dominc Toretto e o seu Dodge Challenger de 1970 muito orgulhoso.
Depois de passar por uma bateria de testes no centro de produção da República Checa – onde será fabricado – e nas estradas das montanhas austríacas, o novo Hyundai Tucson está pronto para entrar em produção.
Se há coisas que a 3 são muito mais divertidas, o novo Dacia Sandero está pronto para uma boa aventura. Dia 29 de Setembro será apresentado com mais pormenor, mas, por enquanto, ficámos já a saber umas coisas.
Se ter um Aston Martin – qualquer um, de qualquer época – já é um sonho, ter um feito à nossa medida está reservado aos mais ricos e, convenhamos, loucos.
Será o suficiente para fazer frente aos rivais alemães M135i e Mercedes-AMG A35?
O fim-de-semana 8 e 9 de Agosto vai certamente ser relembrado. No domingo, António Félix da Costa conquistou o título de campeão da FIA Formula E, mas não foi o único português em destaque.