O segmento dos compactos está sofrer desde há alguns anos. Primeiro, por culpa dos SUV e crossovers, segundo… bem, por culpa dos SUV e crossovers. Falta electrificar este segmento, mas as marcas mostram pouca vontade. Não é aqui que está o lucro. Mas é onde está a solução.
Ecoboost de 125 ou 155 cavalos?
Numa década que se adivinha dos eléctricos, será este Mustang a peça que faltava para virar o jogo? Estivemos alguns dias com o SUV eléctrico da Ford para descobrir.
Não podia ter pedido uma melhor estreia com o Kuga da Ford
A Ford tem, no Kuga FHEV, uma solução para quem quer, primeiro, um bom SUV e, depois, um carro híbrido eficiente por um preço abaixo dos 50 mil euros. Eu escolheria o plug-in, mas depende da utilização.
Ao volante deste crossover, transformei-me. É brilhante.
Mas se é para o levantar, que seja assim. Mesmo que o propósito desta pick-up Ford Ranger na versão Thunder seja o trabalho… embora não pareça.
Tinha saudades de andar de Ford Fiesta e não necessariamente da versão mais potente.
O Puma é uma delícia de conduzir. E o resto, convence?
Testei a versão mild-hybrid do Ford Focus com o motor de 155 cavalos e, apesar de ter gostado, fiquei com a impressão de que era desnecessário.