Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi N-Line DCT – Uma questão de formato
Bonito e pouco visto. Conduzimos o Hyundai i30 Fastback.
Bonito e pouco visto. Conduzimos o Hyundai i30 Fastback.
Se ser rebelde é viver a vida segundo as suas próprias regras, então o Hyundai i10 N-Line é tal e qual. Não liga aos outros e só quer ajudar-nos a curtir.
Sempre gostei do design do Tucson, principalmente por fora, e por isso ansiava por uma actualização mais profunda em que a Hyundai lhe desse o interior que sempre mereceu.
O novo Hyundai i30, na versão N-Line é, para mim, o melhor carro do segmento. Visual, comportamento, conforto e relação qualidade-preço. Tem tudo!
A pergunta que se coloca com este novo Hyundai Tucson, na versão híbrida, é se já o podemos chamar premium. Talvez tenha consiguido dar uma resposta.
É um dos mini-suv mais interessantes do mercado e tem vários trunfos a seu favor. Motorizações híbrida e eléctrica e, também, um pequeno motor a gasolina neste Hyundai Kauai que testámos.
O Hyundai i20 evoluiu a todos os níveis, menos no preço.
O título não é grande coisa, concordo. Mas o que importa é passar a mensagem e, no caso do Hyundai i30 1.0 T-GDi, está lá tudo. É um carro muito, mas muito completo com um preço altamente competitivo.
Sou impaciente para muitas coisas, admito. Mas para este ensaio tive que me aguentar, tentar manter-me tranquilo e controlar o entusiasmo até ao dia em que efectivamente ia saltar para o volante do i30N.
O supermini da Hyundai é uma das melhores propostas do mercado, senão a melhor. Com muita qualidade, um design cada vez melhor e uma postura em cidade que mete qualquer um em sentido.