GR Sport: conduzimos o mais caro dos Toyota C-HR
Motor híbrido dois litros. Sim ou não?
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V – Um grande salto digital e qualitativo
Sempre gostei do design do Tucson, principalmente por fora, e por isso ansiava por uma actualização mais profunda em que a Hyundai lhe desse o interior que sempre mereceu.
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 155 MHEV: Anda muito, gasta pouco e adora curvas
Tinha saudades de andar de Ford Fiesta e não necessariamente da versão mais potente.
SEAT Leon FR TDI. Uma questão de números
O nome Leon e a sigla TDI entraram para a história do desporto motorizado em 2008. Esta é a mais recente interpretação desta combinação.
Cupra Leon e-Hybrid – Inteligência artificial
A curiosidade era muita. Vi muitos vídeos, li muitos ensaios e fiquei de “pé atrás”, logo à partida.
Volvo S60 T8 Recharge – Um avião sobre carris
Se me obrigassem a ter um SUV, este seria muito provavelmente um Volvo. Mas hoje, é dia de S60.
Ford Puma Vignale 1.0 EcoBoost 125 – Conduzi-lo é uma Fiesta. É mesmo
O Puma é uma delícia de conduzir. E o resto, convence?
Mazda MX-30 – As portas da discórdia
Terá a condução de um veículo eléctrico que ser, obrigatoriamente, uma tremenda – desculpem-me a expressão – seca? Não. Não tem.
XC40 T2. Conduzimos o Volvo mais barato do mercado. Quase…
Com o motor T2, este XC40 é o Volvo mais barato que podes comprar.
O novo C4 é todo o Citroën que sempre deveria ter sido
Um Citroën tem de ser, antes de qualquer outra coisa, um automóvel que se distinga, com uma identidade muito própria. Este é.