Todas os fabricantes de automóveis, dos mais pequenos aos maiores, têm, obrigatoriamente, de partir carros. Muitos carros. Então, como é que se faz quando cada carro que fabricas custa 2 milhões de euros?
Que o Toyota GR Yaris é uma máquina, já todos sabemos. O que nem todos sabíamos é que este “foguete” de quatro rodas é capaz de muito mais.
Já se andava a falar dele e já o tinham visto, até, em testes. Pois, agora é oficial: a Hyundai confirmou o Kauai N, o mais recente membro da família desportiva da marca sul-coreana.
Com o ano de 2021 a começar, chegou a altura do site TopGear.com premiar, como é habitual, aqueles que foram, para a equipa, os melhores carros de 2020.
“Ano novo, vida nova” já diz o ditado. E se para as pessoas isto se aplica, para a indústria automóvel não é assim tão recorrente. Eis a “nova” KIA.
É bastante comum as marcas nacionais serem líderes nos seus países. Mas é raro serem-no há 63 anos consecutivos. Excepto quando és a Volvo.
Testei a versão mild-hybrid do Ford Focus com o motor de 155 cavalos e, apesar de ter gostado, fiquei com a impressão de que era desnecessário.
Para primeiro artigo deste novo ano de 2021, achei que faria sentido escrever a segunda parte das técnicas para conduzires muito melhor. Primeiro, porque nunca é demais lembrar e, segundo, porque há muita gente que nas épocas festivas parece que se esquece ainda mais de como se deve conduzir.
A nova versão do best seller Toyota Yaris Hybrid está melhor. Aliás, muito melhor. Evoluiu em todos os aspectos e o que já era bom ficou melhor. Tivémos a oportunidade de o testar e este é o nosso veredicto.
A não ser que vás dentro do carro com alguém infectado e se ponham os dois a gritar – o que é muito provável quando vais a mais de 500 km/h – e não estejam de máscara, claro.