Depois de alguns teasers e de alguma especulação, a Nissan revelou o Proto Z. Será a base para o próximo coupé desportivo com motor V6 e voltou às origens. Será que funciona? Não que nos importe muito, aqui na Europa, porque não deve cá chegar.
A versão para 2021 foi apresentada e entre as novidades estão as motorizações electrificadas, com um híbrido plug-in e um híbrido ligeiro.
Já se falou muito acerca da nova geração do Hyundai Tucson. Agora, já chega de falar e vamos é ver.
O título não é grande coisa, concordo. Mas o que importa é passar a mensagem e, no caso do Hyundai i30 1.0 T-GDi, está lá tudo. É um carro muito, mas muito completo com um preço altamente competitivo.
Já diz o ditado, e muito bem, que “em equipa que ganha, não se mexe”. E se mexer, só se for para fazer melhor. No caso do Civic Type-R, isso não acontece. Até porque melhor é (quase) impossível.
Foi apresentado o muito aguardado Mazda MX-30, o primeiro 100% eléctrico da marca de Hiroshima, que tem, por exempo, portas de abertura oposta e cortiça.
Depois de vários anos a falar-se de um novo modelo de topo e muita especulação, a Maserati revela o MC20, o novo coupé superdesportivo sucessor do MC12, que marca uma nova era para a casa de Modena.
Digamos que é algo que deixaria Dominc Toretto e o seu Dodge Challenger de 1970 muito orgulhoso.
Depois de passar por uma bateria de testes no centro de produção da República Checa – onde será fabricado – e nas estradas das montanhas austríacas, o novo Hyundai Tucson está pronto para entrar em produção.
Se há coisas que a 3 são muito mais divertidas, o novo Dacia Sandero está pronto para uma boa aventura. Dia 29 de Setembro será apresentado com mais pormenor, mas, por enquanto, ficámos já a saber umas coisas.