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Saab 9-3 Viggen: o desportivo “tudo à frente” de que já não te lembras

ClássicosBy João Isaac14 de Janeiro, 2021

Nunca conduzi um Saab. E tenho quase a certeza de que nunca andei num.

Porsche Boxster: uma história resumida dos seus 25 anos – Parte 4 – #982

HistóriaBy João Isaac24 de Dezembro, 2020

Até ao final de 2019, foram produzidas 45 655 unidades do 718 Boxster.

Neste vídeo podes ficar a conhecer 48 dos modelos mais importantes da SEAT

NotíciasBy João Isaac22 de Dezembro, 2020

Conhece 48 SEAT em menos de 2 minutos.

Porsche Boxster: uma história resumida dos seus 25 anos – Parte 3 – #981

HistóriaBy João Isaac22 de Dezembro, 2020

Esta foi, na verdade, uma evolução bem mais significativa do que a anterior, pois o 987 estreou uma carroçaria totalmente nova, bem como um chassis completamente revisto.

Porsche Boxster: uma história resumida dos seus 25 anos – Parte 2 – #987

HistóriaBy João Isaac20 de Dezembro, 2020

Hoje o número que importa é o 987, o código da segunda geração do Boxster, apresentada em Outubro de 2004.

Carros clássicos, uma paixão cada vez mais cara

Clássicos, CrónicasBy D. L.19 de Dezembro, 2020

Decidi remexer numas caixas antigas que o meu avô tem na mala do carro. Perdi-me nas revistas de clássicos.

Porsche Boxster: uma história resumida dos seus 25 anos – Parte 1 – #986

HistóriaBy João Isaac17 de Dezembro, 2020

Foram produzidas 164 874 unidades do Boxster 986, a primeira e mais importante das gerações.

Um Alfa Romeo 4C inspirado no 33 Stradale? É difícil imaginar melhor homenagem

Notícias, Primeira a fundoBy João Isaac14 de Dezembro, 2020

Vou dizer o nome todo: Alfa Romeo 4C Spider 33 Stradale Tributo. Mas que grande nome.

Este Ford Thunderbird tem 44 anos e andou pouco mais de 20 quilómetros

NotíciasBy João Isaac11 de Dezembro, 2020

Interessados numa máquina clássica, em estado novo, para as noites de Verão em pleno “cruising” pela cidade?

Cyan P1800: o melhor “restomod” do mundo é Volvo

Apresentação, ClássicosBy Rafael Aragão11 de Dezembro, 2020

Numa era de modernidade, electrificação e substituição do prazer de conduzir por argumentos mais “jovens” como tecnologia a bordo e conectividade, é bom saber que ainda há quem queira – e principalmente quem faça – coisas mais mecânicas e sensoriais.

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