Ensaio Sprint: Cupra Leon 1.5 eTSI
Desde 36.300 euros.
Vamos ter saudades do motor TDI
O Isaac já tinha testado o Cupra Leon E-HYBRID e concluiu que é um Cupra para todos os dias, ao contrário do que o historial da marca deixaria adivinhar. Eu, por outro lado, senti algo um pouco diferente.
Dinâmica, conforto, espaço e mais de 50 km “eléctricos”. Este Leon tem isto tudo.
O novo Seat Leon e-Hybrid, para além de ser bom, é um excelente aliado para o dia-a-dia de quem procura eficiência e cuidado ambiental.
O nome Leon e a sigla TDI entraram para a história do desporto motorizado em 2008. Esta é a mais recente interpretação desta combinação.
A curiosidade era muita. Vi muitos vídeos, li muitos ensaios e fiquei de “pé atrás”, logo à partida.
Conduzimos a versão carrinha do Seat Leon e-Hybrid, eleito o híbrido do ano, para ver se é mesmo assim tão bom que mereça tal louvor. Lê e vê o que achas.
A sigla TGI junta-se, assim, às TDI, TSI, eTSI e e-HYBRID, graças ao motor 1.5 com 130 cavalos e 200 Nm de binário.
Depois do Ateca ter vencido em 2017, o Leon deu à SEAT o segundo prémio Autobest.