Nissan Juke. Agora sim, tens piada e levo-te a sério
Mantendo a irreverência do design como prioridade, este novo Juke dá 10 a 0 ao primeiro. Isto na minha opinião que “vale o que vale”.
Mantendo a irreverência do design como prioridade, este novo Juke dá 10 a 0 ao primeiro. Isto na minha opinião que “vale o que vale”.
Passámos uns dias com o maior Hyundai que podes comprar. 7 lugares, motor Diesel com 200 cavalos, espaço e muito equipamento.
A segunda geração do Peugeot 208 passou pela Garagem para se dar a conhecer ao pormenor. Já éramos fãs do design, então agora…
Depois do grande Tarraco, pedimos um Arona à SEAT. Com o motor 1.0 TSI de 95 cavalos, é uma Xcellence proposta.
Depois do formato SUV, a Kia surpreende com o mais desportivo XCeed. O design tem feito furor, mas que outros argumentos esconde a bela carroçaria deste CUV?
Conduzimos o renovado Mazda 2, citadino que recorre agora à tecnologia mild hybrid. Fica a par de todas as novidades do mais pequeno dos Mazda.
Acho-o bonito, sólido e com o tamanho e proporções certas, diferente sem ser demasiado irreverente. Graças ao Compass, talvez comece a olhar para os SUV de maneira diferente.
Apenas 988cc em formato três cilindros, mas o 1.0 i-VTEC Turbo da Honda é um dos melhores motores do segmento.
O Tarraco estreou uma nova linguagem de design da SEAT, ainda com mais salero e emoción. O design cativa e a condução surpreende.
Mesmo continuando a apostar em motores a gasolina e Diesel, o mais pequeno dos crossovers da Hyundai está igualmente disponível numa versão totalmente eléctrica e também neste Hybrid.