O Volvo XC40 tem-se revelado um sucesso de vendas e a aposta nos eléctricos e nos híbridos plug-in também. Para aumentar a oferta, a Volvo disponibiliza, agora, uma versão ligeiramente menos potente.
Se procuras um pequeno SUV eléctrico com autonomia para cerca de 350 km e versátil q.b., o Citroën ë-C4 é uma boa solução. Irreverente no aspecto e fácil de conduzir.
Apresentado em Portugal em Maio deste ano, chegou, agora, a versão mais desportiva e potente, a Sportline iV. São 265 cavalos, tracção integral e 488 km de autonomia.
O segmento C tem um novo concorrente que promete qualidade, luxo francês e vários motores, incluindo híbridos recarregáveis, com preços a partir dos 30.000€.
A Ford tem, no Kuga FHEV, uma solução para quem quer, primeiro, um bom SUV e, depois, um carro híbrido eficiente por um preço abaixo dos 50 mil euros. Eu escolheria o plug-in, mas depende da utilização.
Depois da provocação em camuflado a esconder o design do novo Astra, a Opel revelou a nova versão do compacto familiar alemão. E mostrou mais do que o design.
Não é todos os dias que vemos na estrada um carro que mais parece ter saído de uma série americana, daquelas que mete polícia ou das de comédia. Por isso quando vemos, impressiona. E impressiona mais quando descobrimos que usa um pequeno motor a gasolina.
Depois de se falar bastante nas versões “desportivas” dos novos eléctricos da VW, eis que o primeiro, o ID.4 GTX, começa a comercialização em Portugal.
A Citroën apresentou o renovado SUV C3 Aircross e podemos afirmar que é um produto muito completo com óptimas capacidades fora de estrada.
Depois de apresentar o concept em Fevereiro do ano passado, a MICRO apresentou, agora, o 3º protótipo e começou a preparar a produção.