Ao longo de 53 anos foram várias as gerações do Mustang que passaram pelo “ginásio” do senhor Shelby, mas esta última, meu amigo, está qualquer coisa. Deve ter comido os vegetais todos, porque parece cheia de saúde.
O que é que torna uma empresa uma das maiores do mundo? Vendas? Expressão no sector? Influência? Ok, a Geely tem isso tudo.
Aqui na Garagem celebramos a Revolução com um pouco de história. Viva a Liberdade!
A beleza depende do gosto de cada um. Ao contrário da qualidade. Essa é bastante clara quando andamos num Audi. Não há cá barulhos, coisas mal montadas ou com ar “baratuxo”. A receita parece manter-se neste A3 Sedan.
Ele é apontamentos em bronze por todo o lado, pintura mate, jantes a encher as cavas, quatro saídas de escape, linhas e arestas por todo o lado, etc. Pelo menos eu, assim que surgiram as primeiras fotos, fiquei completamente agarrado.
Apesar do carro ser o mesmo, o motor é diferente. É um 4 cilindros, turbo, de 2 litros. Dá para quase 260 cavalos. A vantagem de ter menos uns 100 cavalos em relação ao 6 cilindros? Clica e descobre.
É um F12 Berlinetta com 740 cavalos, caixa automática de dupla embraiagem e tração traseira. Um verdadeiro mimo para os amantes de carros.
Na época, a Fórmula 1 era uma verdadeira luta. Não apenas com os restantes pilotos, mas, principalmente, com as condições e com o carro. Sem nenhuma ajuda electrónica, e praticamente sem segurança nenhuma – tanto no carro como nas pistas – terminar um grande prémio era, por si só, uma vitória. Ainda mais se estivesse vivo para contar a história.
Se o Alpine A110 já tinha estilo e performance capaz de deixar muita gente de queixo caído, eis que a marca lança uma versão mais exclusiva: o Légende GT.
Depois do Defender 110, segue-se o 90, de três portas e igualmente fantástico. As vendas estão abertas e eu vou já para a fila… ver.