Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV: Como é viver com o regressado motor rotativo?
Desde 40.927 euros
Mazda 2 1.5 e-Skyactiv G 90 cv: Será uma 5ª melhor do que uma 6ª?
Mazda 2 com motor de 90 cavalos disponível a partir de 22 830 euros
Ensaio Sprint: Mazda CX-30 e-Skyactiv G 150 cv
Desde 37.905 euros
Mazda CX-60 regressa à Garagem. Será a versão Diesel a melhor da gama?
Não é todos os dias que chega ao mercado num novo motor de seis cilindros em linha. Diesel…
Mazda CX-5 2.0 e-Skyactiv G – Em equipa que ganha não se mexe. Sim ou não?
Uma nova evolução que foi – como tem sido sempre – muito ligeira.
Mazda MX-30 e-Skyactiv – Em grande estilo, durante pouco tempo
Quase dois anos depois, regressei ao Mazda MX-30
Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV – O peso da qualidade
Tudo à grande, da qualidade à performance, passando pelo peso…
Mazda 2 Hybrid – O automóvel certo com o nome errado
Entendo que a Mazda tenha de acelerar o processo de electrificação da gama. Porém, não percebo o porquê de termos dois modelos distintos com o mesmo nome.
Comparativo Mazda: Duas gerações em confronto num improvável par de 3
Um excelente comportamento dinâmico em ambos, mas com algumas diferenças a separá-los
Mazda CX-5 Skyactiv-D Homura: sim, senhor!
Depois de testar a versão a gasolina, chegou a vez do diesel. A versão é a Homura, com detalhes em preto e vermelho, e o resultado é muito bom. Ainda assim, prefiro a versão a gasolina.