Cupra Raval apresentado. O primeiro elétrico urbano do grupo VW chega no verão por 26.990 euros

O muito aguardado Raval foi finalmente apresentado, o terceiro modelo 100% elétrico da Cupra e também o primeiro de uma família de pequenos automóveis alimentados a bateria que o grupo Volkswagen se prepara para lançar. Tem lançamento previsto no verão e a versão de entrada terá um preço base de 26.990 euros.

Construído com base na plataforma MEB+, o Raval exprime todo o dinamismo e rebeldia da marca em cerca de 4 metros de comprimento e numa distância entre eixos de 2,6 metros, dimensões compactas que escondem, no entanto, um habitáculo mais espaçoso do que o esperado, algo que já pude comprovar num primeiro contato estático na sua apresentação na Cupra Garage de Lisboa.

A capacidade da bagageira é também surpreendente, com um volume máximo de 441 litros e onde não falta um piso amovível que pode ser ajustado em duas alturas, bem como muito espaço livre debaixo deste, permitindo guardar cabos de carregamento e outros objetos apesar de por ali estar o subwoofer do sistema de som de 12 colunas da Sennheiser.

Foco no condutor

A posição de condução do Raval não engana. Volante desportivo com botões físicos (obrigado, Cupra), baquets bonitas e muito confortáveis e um ambiente, no geral, verdadeiramente envolvente colocam o condutor no centro das atenções. O painel de instrumentos digital tem 10,25 polegadas e conta com novos grafismos no universo Cupra, sendo obviamente complementado por um segundo display de 12,9 polegadas do sistema de infotainment, agora com base Android.

Regressando ao exterior, o Raval pode estar equipado com jantes de 17, 18 ou 19 polegadas, com oito estilos diferentes. O catálogo de cores inclui sete opções, incluindo acabamentos mate e iridescente, como a cor Plasma Iridiscent cujos reflexos variam entre cyan, azul e índigo para vermelho-rosa consoante a incidência de luz. O tom do tejadilho pode também ser personalizado com acabamento cinza ou preto para criar um efeito visual bicolor.

Quatro níveis de potência, duas baterias

O Raval é proposto em quatro níveis de potência: com 115 ou 135 cavalos quando associado a uma bateria LFP de 37 kWh; com 210 ou 226 cavalos, sendo alimentado nestas versões mais potentes por uma bateria NMC com 52 kWh. A autonomia varia, consoante a versão, entre os 318 e os 445 quilómetros. Em termos de regeneração de energia, não lhe falta a útil função “One Pedal”. A tabela abaixo inclui todos os detalhes das quatro versões do Raval.

A variante VZ, topo de gama, acelera dos 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 175 km/h. O Raval VZ está equipado, em exclusivo, com bancos Dinamica, suspensão DCC Sport 5% mais rígida com ajuste do amortecimento segundo 15 níveis, vias 10 mm mais largas e chassis 15 mm mais baixo, jantes de 19 polegadas com pneus de 235 mm de largura, afinação de camber específica do eixo dianteiro, efeito eletrónico de diferencial e função E-Launch para arranques rápidos.

Na fase de lançamento, a Cupra irá igualmente propor três edições exclusivas: Dynamic e Dynamic Plus, com motor de 210 cavalos, e VZ Extreme com motor de 226 cavalos. Todas estão equipadas com a bateria de 52 kWh. A eletrificação está, finalmente, a chegar aos segmentos dos automóveis mais pequenos e o Raval representa o início de uma nova era não só para a Cupra, mas também para o Grupo Volkswagen, sendo o primeiro de quatro modelos elétricos urbanos que este se prepara para lançar.