Regressar ao Duster 4×4 foi uma experiência muito positiva. Não estranhei as boas sensações, atenção. Não foi uma total surpresa. Mas passar um fim-de-semana prolongado na sua companhia foi ainda mais agradável do que esperava.
O museu da Porsche é um ponto de paragem obrigatório, não só e em particular para os fãs da marca de Estugarda, como também, e no geral, para qualquer fã de automóveis. Na verdade, gostar de automóveis, é quase obrigatoriamente gostar da Porsche. O meu regresso a Estugarda é inevitável.
Até certo ponto, eu entendo. A posição de condução mais alta ajuda a ver melhor o que se passa à nossa volta e a maior altura ao solo é um descanso.
Muitos dirão que é pequeno, quer para para quem viaja atrás, quer na mala. Por outro lado, tem as dimensões perfeitas para o dia-a-dia.
O Scénic é uma das melhores propostas do mercado para quem gosta de se fazer à estrada nas férias, especialmente em família e com amigos.
Do grupo de pessoas que integrou a caravana é impossível não referir o simpático dono de um MX-5 da geração NB que marcava no dia do passeio praticamente 350 mil quilómetros. “É o carro que conduzo diariamente e não quero outra coisa”.
Este trabalho nunca foi planeado para ser um ensaio como os outros. O objectivo sempre foi viver a experiência por dentro. Sentir a Abarth do melhor lugar de sempre: ao volante.
O novo XC40 Recharge produz 408 cavalos 660 Nm e a Volvo promete uma autonomia eléctrica WLTP de cerca de 400 quilómetros.
Ser convidado pela SEAT Portugal para um evento como este só podia resultar num dia cheio de boas memórias e experiências inesquecíveis.
Depois da revelação do Tavascan no Salão de Frankfurt, a Cupra organizou um inédito evento de condução em Paris. O Cupra: The Rooftop Driving Experience permitiu aos presentes acelerar num anel de velocidade construído num terraço da capital francesa.