Volkswagen Golf GTI – Nem mais disto, nem menos daquilo
Este Golf GTI, antes de ser um GTI, tem de ser um Golf. Estamos de acordo?
Mitsubishi Space Star 1.2 – Complicar para quê?
Conduzi um carro novo, sem pretensões desportivas e acessível, que me fez sentir parte essencial no exercício da condução.
Novo FIAT 500. Um eléctrico que me interessa, finalmente
Só me vejo ao volante de um elétrico, meu, numa de duas situações: se me obrigarem ou se se tratar de algo muito especial.
Citroën já vendeu 1 milhão de unidades da terceira geração do C3
O C3 é produzido na unidade de fabrico de Trnava, na Eslováquia, e desde cedo se assumiu como um dos principais modelos do seu segmento no mercado europeu.
Dacia Sandero. Preço ainda é argumento, mas já não é o único
ste “AF72HZ” do parque de imprensa da Dacia foi o meu parceiro durante quatro dias e nunca, em momento algum, senti falta de algo.
SEAT Tarraco e-Hybrid chega a Portugal
Disponível a partir de 47.678 euros.
Novo Nissan Qashqai disponível em Portugal a partir de 29 mil euros
Qashqai em Portugal: dos 29 mil aos 43 mil euros
Dacia Spring: o eléctrico que pode mudar tudo
Ainda não o conduzimos, mas não temos razões para duvidar de que o Spring mudará a forma como olhamos para a mobilidade, a nossa e a eléctrica.
GR Sport: conduzimos o mais caro dos Toyota C-HR
Motor híbrido dois litros. Sim ou não?
O novo Porsche 911 GT3 já chegou e eu concluí que quero um Microlino
Para muitos, o Porsche 911 é um automóvel do passado. Um automóvel que não “muda” desde 1964, uma afirmação que é, no mínimo, mal sustentada.