Volkswagen Golf R – Às quatro, na serra
Performance e classe, num Golf tão Golf como os restantes. Mas bem mais rápido!
Renault Arkana E-TECH Hybrid: finge ser coupé, mas acerta na receita
A Renault apostou num SUV com linhas mais para o coupé. E se o estilo convence uns mas outros não, a receita híbrida e SUV convence a maioria.
Skoda Octavia Break iV – Há sempre uma excepção. Esta é uma delas
O formato mais familiar, com motorização híbrida plug-in
Peugeot 5008 1.2 Puretech: ainda dizem que peixe não puxa carroça!
Esta metáfora só funciona se o peixe – mais leve e saudável – for a gasolina, e a carne o gasóleo. Mas para o efeito, funciona. O Peugeot 5008 mexe-se bem.
Hyundai i30 N – Sem o ser, é talvez o melhor de todos
Já sabemos que não é o mais rápido. Mas será o Hyundai i30 N o melhor hot hatch do segmento?
Citroën C3 Aircross 1.5 BlueHDi – Roupa de cidade, para sujar no campo
Um SUV de cidade com um gosto especial pela vida no campo
Seat Ateca 1.5 TSI: sente-se falta de algo eléctrico
Apesar de bom, este Seat Ateca fica a pedir um motor eléctrico. Seja 100% ou em versão plug-in. Ainda assim, para quem procura um SUV a gasolina, a proposta é interessante.
Renault Megane E-TECH Híbrido Plug-In 160 R.S. Line
O nome é grande, mas significa, apenas, isto: 50 km de autonomia 100% eléctrica e um motor 1.6 litros a gasolina com consumo interessante, tudo em grande estilo. Valerá a pena?
Seat Tarraco e-Hybrid: O Bom Gigante
Bom, se o carregares, senão é fica só “O Gigante”. Este Seat Tarraco híbrido plug-in é um carro super completo e com capacidade de ser muito, mas muito bom.
Peugeot 3008 Hybrid4: será que é preciso tanto?
A pergunta coloca-se, apenas, porque há uma versão menos potente deste Peugeot 3008 Hybrid 4 e, naturalmente, mais barata.