Ensaio Sprint: Dacia Duster Extreme Eco-G 120 Auto O Dacia Duster, o sexto modelo mais vendido em Portugal até ao momento em 2026, continua a escrever a sua história de sucesso com uma oferta cada vez mais recheada em termos de equipamento, mas principalmente de motorizações. Para além das opções eletrificadas, o GPL continua felizmente…
Ensaio Total: Smart #1 Premium O #1 é o primeiro modelo da nova era da Smart e é também o primeiro SUV da história da marca. Representa uma mudança de paradigma na sua estratégia e também assinala a sua entrada num dos segmentos mais importantes do mercado, pelo que a sua visita à Garagem, uma…
Ensaio Sprint: Opel Mokka GSE Diferenciar experiências de condução de modelos que partilham plataforma, motores e outros componentes como sistemas de direção e geometrias de suspensão não é tarefa fácil. Esse exercício torna-se ainda mais exigente no caso de automóveis 100% elétricos, cuja ausência de som, por exemplo, e de uma transmissão com a qual…
Ensaio Total: Firefly Comfort Sei que já o disse no passado e, assim, “bato na mesma tecla” ao afirmar que a total eletrificação do automóvel começa agora a fazer todo o sentido, com modelos mais pequenos e leves que, à partida, levam vantagem em termos de eficiência e custos perante os 100% elétricos volumosos, pesadões,…
Ensaio Sprint: Dacia Sandero Journey TCe 100 A Dacia continua a expandir a sua gama de modelos e a reforçar a sua oferta, introduzindo-lhes novidades estéticas e mais equipamento que não só os modernizam, como os aproximam, cada vez mais, dos produtos de outras marcas com posicionamento de mercado acima do da Dacia. Mesmo sem…
Ensaio (quase) Sprint: Mazda MX-5 RF Kazari “Deste, já não há mais!” Uma das frases mais icónicas do cinema português, do ator António Silva, no filme “O Pátio das Cantigas” de 1942, adapta-se a este texto na perfeição. Isto porque o Mazda MX-5 RF aqui sprintado, ainda com motor 1.5 Skyactiv G de 132 cv,…
Ensaio Total: NIO EL6 Long Range A NIO era, de todas as marcas chinesas que já chegaram ou que estavam para chegar ao mercado nacional, aquela que mais curiosidade me despertava. Estive presente no seu lançamento em Portugal e, mesmo sem a oportunidade de conduzir um dos seus elétricos nesse dia, regressei com expectativas reforçadas…
Desde 39.889 euros.
Desde 29.285 euros.
Citroën ë-C5 Aircross desde 39.190 euros.