KIA Seltos visitou Portugal. Chega em julho e sempre com motor de combustão

No passado mês de março, no mesmo dia em que tive oportunidade de conduzir pela primeira vez o EV2, o 100% elétrico mais pequeno da gama da KIA e também um dos mais importantes lançamentos do ano que a marca veio apresentar à imprensa internacional em plena cidade de Lisboa, foi-me igualmente possível ter um breve contato com o novo Seltos, SUV com que a KIA vai reforçar em breve a sua oferta de segmento C.

O nome Seltos pode não parecer estranho aos mais atentos entusiastas do setor, pois trata-se do segundo modelo mais vendido da KIA a nível global, cuja segunda geração fará a sua estreia no continente europeu ainda este ano. Posicionando-se no muito relevante segmento C-SUV, o novo Seltos entra na Europa com uma dupla e muito importante missão: por um lado, reforçar a gama da KIA com a silhueta mais procurada num segmento-chave do mercado europeu e onde a marca tem muita tradição; por outro, suportar a transição para propostas puramente elétricas, uma vez que esta não está ainda a avançar como pretendido.

Não é elétrico, mas “parece”

O Seltos mede 4,43 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,6 m de altura e destaca-se por trazer para o segmento C tradicional a mais recente linguagem de design da KIA aplicada à sua família “EV” de modelos 100% elétricos. Ao vivo, posicionado ao centro de uma sala branca onde o chamado fator-escala era apenas possível pelas pessoas presentes, o Seltos não “assustou” com dimensões impróprias para a cidade, mas deixou boas impressões com o espaço disponível a bordo, com muitos centímetros livres na segunda fila graças também à distância entre eixos de quase 2,7 metros. A bagageira oferece 536 litros de volume útil, complementando os muitos argumentos do Seltos para uma utilização familiar.

Ainda no habitáculo, o tablier do Seltos recorre igualmente ao estilo adotado pelos mais recentes automóveis elétricos da KIA, incorporando a já conhecida combinação de painel de instrumentos digital e display tátil do infotainment, ambos com 12,3 polegadas, complementados, ao meio, pelo pequeno ecrã de 5,3 polegadas para controlo da climatização. Não faltam, felizmente, inúmeros botões físicos para um controlo muito mais intuitivo de todas as funcionalidades. A KIA continua, também nesta vertente, a fazer um ótimo trabalho, conjugando digitalização e uma interface moderna com uma muito bem-vinda dose de racionalidade e comandos convencionais.

Motor de combustão com ou sem eletrificação

Debaixo do capot, e como acima mencionado, o novo SUV da KIA aposta em motorizações a combustão, com ou sem eletrificação, para facilitar uma transição energética que não se está a implementar como pretendido pelos órgãos decisores. Assim, para além de um motor 1.6 Turbo, a gasolina, com 180 cv e 265 Nm, disponível em versões com caixa manual de 6 velocidades ou com transmissão automática de 7 relações – esta última proposta em variantes de tração dianteira ou integral – o Seltos aposta igualmente num propulsor full hybrid para introduzir eletrificação sem necessidade de carregamento externo na gama. A motorização HEV é proposta numa versão de tração dianteira com 154 cv e também numa inédita variante e-AWD de 178 cv, que se destaca por ser o primeiro KIA com esta tecnologia de tração integral eletrificada, bem como por ser o primeiro full hybrid do Hyundai Motor Group com funcionalidade V2L – Vehicle to Load e ainda por, infelizmente, não ter lançamento confirmado em Portugal.

A produção do KIA Seltos com motor a gasolina tem início previsto para este segundo trimestre, sendo que a variante híbrida só começará a ser produzida numa fase posterior. Não são ainda conhecidos os preços para o nosso mercado, mas se estes se confirmarem competitivos, a aposta multimodelo da KIA para o segmento C poderá efetivamente dar frutos, com uma oferta ampla que garante a dose certa de eletrificação para todos os clientes, consoante as suas possibilidades ou necessidades, seja ela total, com modelos como o EV5 a darem essa resposta, ou parcial (ou até mesmo nula), com este novo Seltos híbrido de carregamento automático ou puramente movido a gasolina. Chega a Portugal em julho.