Passei um dia com a Lamborghini e agora não tiro os olhos do telemóvel
É raro ver um Aventador. Vi cinco. Três dos quais eram SVJ. Já o Urus vai sendo uma visão menos rara, isto porque é o mais recente caso de sucesso da Lamborghini.
É raro ver um Aventador. Vi cinco. Três dos quais eram SVJ. Já o Urus vai sendo uma visão menos rara, isto porque é o mais recente caso de sucesso da Lamborghini.
Como aqui na ‘Garagem’ se tem referido, nesta UE na passada 6ª feira reduzida a 27 países, a crua realidade é a que já se nos apresenta neste biénio 2020/21, até antecipando outras já anunciadas evoluções agendadas para daqui a 20 anos. Já entre os restantes países do Velho Continente e o demais planeta a coisa é outra, não parecendo, sequer, que vivemos todos nesta mesma esfera achatada nos pólos.
A Mazda está de parabéns mas nós é que recebemos a prenda. Um MX-5, à estreia, para com ele celebrarmos os 100 anos da inspiradora história da Mazda.
WRC 2020: Uma questão de números – Se há uns que escolhem o dia de anos ou o número de títulos já conquistados, outros optam por números menos – digamos… – conservadores!
Desde 1950 que a Sociedad Española de Automóviles de Turismo dá ao mundo alguns dos carros mais emocionantes. Eu gosto, particularmente, destes 5.
Longe vão os tempos em que as preferências dos consumidores se dividiam entre os pequenos modelos citadinos, as carrinhas (mais) ou as berlinas de 4 portas (menos) dos segmentos C e D.
Não há adjectivos que cheguem nem filtro suficiente para nos conter as palavras e as emoções sentidas quando estamos completamente pendurados na traseira a meio das curvas, o seu território de eleição. Mas que carro do caraças!
Se uns já nasceram ligados à tomada, como é o caso da norte-americana Tesla, outros há que se foram munindo de propostas mais verdes.
Num mundo em que ninguém se entende em matéria ambiental, mantêm-se os ataques de parte a parte, entre defensores do planeta e aqueles que parecem não estar nem aí para com a evidência das alterações climáticas.
Como os mais atentos a estas coisas da competição deverão saber, estão na estrada (ou, mais propriamente, nos desertos) e em simultâneo, dois “Dakar”, o original e o outro.