Retomando o tema da estreia em Portugal de novas viaturas para os ralis, a que nos referimos aquando da vitória, na sua categoria, do novo Peugeot 208 Rally 4, no Rali de Castelo Branco, não é a primeira vez que uma equipa com estatuto oficial mostra um carro de competição em provas realizadas em terras lusas.
Não quero que este texto se transforme em mais do que um relato da minha experiência. Não quero que se transforme igualmente num desabafo nem que me interpretem como um vigilante, um daqueles que tem a mania que nunca errou e que nunca mais errará ao volante. Tretas.
Pouca gente gosta de motores de 3 cilindros. Ou é do barulho, da “falta” de potência ou do pouco prestígio, a verdade é que há uns quantos que aqui na Garagem não nos importávamos de ter.
A Fórmula 1 arranca já neste fim-de-semana (3 a 5 de julho) na Áustria, para aquela que será uma temporada que vai ficar para a história. Lewis Hamilton parte como favorito, mas a história recente mostra que Verstappen tem conseguido vencer em Red Bull Ring.
Esperei bastante, mas o dia chegou. Esta é a homenagem da Garagem aos 110 anos da Alfa Romeo, celebrados ao volante do meu.
Um dos coupé mais fabulosos da história tem sangue europeu e foi “culpa” da Opel. Nós estamos muito agradecidos e deixamos a sugestão: que tal fazer outro?
O multi-facetado piloto francês Michel Vaillant vai regressar ao Mundial de Ralis, um palco de onde estava arredado há já uns bons aninhos.
Aqui na Garagem vemos os carros muito para além de um meio de transporte. Por isso, utilizamos um estrangeirismo para dar ênfase ao que defendemos e adoramos: petrolhead.
A ideia para este desafio foi bastante simples: um destino e um carro. Mas se para o primeiro não foi definido nenhum limite, já para as estrelas deste desafio foi imposto um preço máximo de 1000 euros.
Para celebrar os 30 anos do Renault Clio, escolhi algumas das suas versões desportivas ao longo do tempo de que mais gosto. Ei-las!