Jeep Compass. Será este o SUV que me converteu?
Acho-o bonito, sólido e com o tamanho e proporções certas, diferente sem ser demasiado irreverente. Graças ao Compass, talvez comece a olhar para os SUV de maneira diferente.
Acho-o bonito, sólido e com o tamanho e proporções certas, diferente sem ser demasiado irreverente. Graças ao Compass, talvez comece a olhar para os SUV de maneira diferente.
Apenas 988cc em formato três cilindros, mas o 1.0 i-VTEC Turbo da Honda é um dos melhores motores do segmento.
Se queres dar gás no teu Captur sem ser na versão Bi-Fuel, este 1.3 TCe é o motor certo para ti.
O Tarraco estreou uma nova linguagem de design da SEAT, ainda com mais salero e emoción. O design cativa e a condução surpreende.
Mesmo continuando a apostar em motores a gasolina e Diesel, o mais pequeno dos crossovers da Hyundai está igualmente disponível numa versão totalmente eléctrica e também neste Hybrid.
Conduzimos o FIAT Tipo com motor Diesel. Será este o melhor negócio do mercado?
Debaixo do capot, a Nissan equipa o Micra com um novo “motorzinho” três cilindros 1.0 IG-T associado a caixa manual de cinco velocidades. São 100 cavalos e 160 Nm de binário.
Primeiro surgiu o CX-5, um SUV de grandes dimensões, e mais tarde o CX-3, um SUV de características mais urbanas. Mas ainda nenhum desses dois conta com o “segredo” do carro que hoje aqui se ensaia, o SUV Mazda CX-30, uma versão que lhes é intermédia, aqui equipada com um novo motor chamado Skyactiv-X.
A evolução do Renault Zoe vai muito além do novo design exterior, prolongando-se à modernização e superior dotação de equipamento do habitáculo.
Chego a casa, depois de mais 400 quilómetros ao volante e praticamente sem paragens ao longo da viagem, sem novas conclusões. Ou então…