Renault Zoe: o carro eléctrico está pronto. E nós?
A evolução do Renault Zoe vai muito além do novo design exterior, prolongando-se à modernização e superior dotação de equipamento do habitáculo.
Conduzi um Nissan Qashqai e percebi, finalmente, o fenómeno
Chego a casa, depois de mais 400 quilómetros ao volante e praticamente sem paragens ao longo da viagem, sem novas conclusões. Ou então…
Toyota GR Supra: Bem-vindo! Esperámos muito tempo pelo teu regresso
Antes de mais, um esclarecimento. Este não é um texto de comparação do novo Toyota Supra a um qualquer modelo da BMW com o qual partilha o chassis, o motor, o relé dos piscas ou o botão do volume.
FIAT 500X Sport: só mesmo em Itália um fato de treino tem classe
FIAT 500X Sport: só mesmo em Itália um fato de treino tem classe Sempre quis ir a Itália, Já lá estive, vi 1% do que queria ver e não vim desiludido. Mas voltei com uma vontade ainda maior de “ir a Itália”. Não são apenas os seus automóveis que me atraem, portanto. É também a…
Honda Jazz: argumentos para o dia a dia
Sim, é certo que não é o carro mais apetecível do mundo. Mas quando se anda com ele, de repente, faz sentido. E vem aí uma versão híbrida…
Suzuki Jimny: pequeno no tamanho, enorme na diversão
O Suzuki Jimny, apesar de manter todas as credenciais de um verdadeiro todo-o-terreno que o tornaram num ícone, recebeu algumas modernices para quando vai para a “selva citadina” dos SUV.
Renault Captur: 10 argumentos para renovar a liderança
O novo Captur é um automóvel superior à geração anterior em todos os aspectos. No que dele depender, vai vender imenso.
Um Ford veloz e Raptor. Se não gostas que te apontem o dedo, não leias isto
Apontaram-me o dedo quando fui às compras e quando passei em frente a escolas e esplanadas. Os olhares continham um misto de “que cena mais espectacular!” com “para que raio serve um carro deste tamanho?”. Serve para isto!
Mazda3 HB – O charme do design Kodo
O Mazda3 HB passou pela Garagem. Ficámos impressionados com a sua condução e robustez, mas tratando-se de um Mazda, não é uma novidade.
Renault Koleos: melhor e mais barato. Mas como?
A gama do novo Koleos começa nos 45 320 euros do nível Intens, mas este Initiale Paris de 150 cavalos custa 50 840 euros. É muito? Para mim é, porque não os tenho. Mas a verdade é que o Koleos é um SUV muito completo.