Jeep Compass 1.3 DCT 80th: faz anos e está melhor
O novo Jeep Compass está melhor e esta edição especial dos 80 anos da marca traz muita exclusividade. Um motor a gasolina, turbo, e um preço ao nível da concorrência.
Peugeot e-208 GT – O mais potente, recheado e silencioso dos 208
Bonito. E não apenas por me fazer lembrar o 205.
KIA EV6 GT Line – Personalidade do ano 2021
Longe vão os tempos em que o design de uma grande parte dos modelos de automóveis coreanos me fazia olhar para baixo quando com eles me cruzava.
Hyundai Kauai N-Line: gasolina e manual. Ainda valerá a pena?
Estivemos novamente com o SUV compacto da Hyundai, o Kauai, na versão N-Line a gasolina com caixa manual. Por um preço de 25.000€ será que ainda valerá a pena? Foi o que tentámos perceber.
Dacia Spring – Menos é mais. O eléctrico mais barato é o que faz mais sentido
Permitam-me repetir-me: precisamos de eléctricos menos potentes.
Seat Ibiza: um até sempre e um até já
O Seat Ibiza – e os restantes compactos – têm os dias contactos… pelo menos da forma como os conhecemos. É uma pena, especialmente no caso do Ibiza, um nome com tanta história. O próximo compacto da marca espanhola será eléctrico, mas não trará o nome Ibiza, o que é de lamentar.
FIAT Tipo Cross – Boa evolução de um valor seguro, agora em formato crossover
Tipo evolui e reinventa-se. Motor 1.0 é novo.
Dacia Duster 4×4 – Bem mais do que mais um SUV
Quanto pior o caminho, melhor.
Hyundai Tucson HEV: um híbrido descomplicado para uma vida descomplicada
O título não engana. O Hyundai Tucson híbrido é um daqueles casos em que mais é mais. Mais potência, mais autonomia e mais espaço. Tudo para quem precisa de um SUV económico, interessante e descomplicado.
Citroën Ami: O conceito é brilhante. A boa disposição, uma constante
Não me venham dizer que este automóvel é limitativo. Por favor, não o façam.